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坐标:海南海口 温度:26度 空调:上车就是开,主驾座椅通风2档 能耗:平均在15-17,有开过12.9(见图) 提车时间:2月25日 上牌时间:3月4日 驾驶模式:运动/自定义动能回收强 小心得: 1. 想要能耗低,必须重点训练驾驭动能回收。 如何驾驭?一句话,每次不要完全丢掉油门。 如过90度弯时可提前20m松1/3油门,提前10m再松至1/2油门,过弯时才完全松掉油门。 2. 方向盘自定义按键可以设置成后视镜。有助于城市中在通过极小缝隙时能灵活在后视镜和倒车影像中来回切换。不建议开后视镜自动下翻功能。有车友反映过该功能出过障碍导致下翻后不会自动恢复。 我上周在试图通过一个极小的复杂过道时,整个过程倒车倒了有上10次,每次倒车都会自动切换成倒车影像,然后我又需要时不时调整一下后视镜的高度,由于未设置自定义按键为后视镜,所以我整个过程非常的手忙脚乱,需要时不时在手动关闭倒车影像和找后视镜设置中徘徊。 3. 小零免唤醒建议熟悉。 我常用的免唤醒有:我想导航到xxx、关闭行人警示音、我想打电话给xxx。直接喊话即可,不需要再说什么你好小零。 4. iPhone可以添加很多个Siri指令。见图。平时远程控制比小组件方便。 小瑕疵:蓝牙钥匙解锁和上锁逻辑有些奇怪,目前我已关闭蓝牙钥匙,只用物理钥匙上下车了,我和我老婆两人都感觉非常好。 小建议:对于完全没开过新能源车的人,要多看说明书,多看别人的心得,很多小知识小技巧跟油车逻辑是不一样的。 少去抱怨它,多去认识它。 @小马
最后编辑于 · 2022-03-07
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