广林同学
2025-07-10
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昨天晚上极氪 9X 技术发布会有几段视频非常有意思的，很清晰地给大家展示了极氪在底盘领域的技术进步。我剪了下来给大伙挑重点看
1、48V 主动防倾杆
大家可以从图片（图 2）看到 9X 是前后轴都有这个主动防倾杆的（一般不会只装单轴）通过中间的电机链接两头的顶杆，把两侧的车身顶起。
执行的速度非常快，只需要 0.2 秒，即可提供 1400N·m 最大扭矩，实现最高 80mm 的举升效果。 具体应用就是在过弯时，显著增强车辆的操控极限与行驶舒适性。
并且配合主动稳定杆还能实现侧碰主动防撞抬升功能，这个镜头大家应该有影响，之前奥迪A8就宣传过，但是 A8 只是单纯高空悬来实现的。
2、定海智能中枢
简单来说就是可以实时调用智能辅助驾驶系统的算力和感知能力，协同底盘、动力、座舱等多域执行器，对转向、动力、制动以及各种底盘功能，进行统一指挥调度。
例如这个防横风功能，开启后是可以自主调节车身姿态的；后续也可以学习更多场景功能；其实在昨晚的宣传中，极氪 9X
引用了很多野外的驾驶宣传片，官方对于它的定位不止有城市，户外能力也非常强。
1、48V 主动防倾杆
大家可以从图片（图 2）看到 9X 是前后轴都有这个主动防倾杆的（一般不会只装单轴）通过中间的电机链接两头的顶杆，把两侧的车身顶起。
执行的速度非常快，只需要 0.2 秒，即可提供 1400N·m 最大扭矩，实现最高 80mm 的举升效果。 具体应用就是在过弯时，显著增强车辆的操控极限与行驶舒适性。
并且配合主动稳定杆还能实现侧碰主动防撞抬升功能，这个镜头大家应该有影响，之前奥迪A8就宣传过，但是 A8 只是单纯高空悬来实现的。
2、定海智能中枢
简单来说就是可以实时调用智能辅助驾驶系统的算力和感知能力，协同底盘、动力、座舱等多域执行器，对转向、动力、制动以及各种底盘功能，进行统一指挥调度。
例如这个防横风功能，开启后是可以自主调节车身姿态的；后续也可以学习更多场景功能；其实在昨晚的宣传中，极氪 9X
引用了很多野外的驾驶宣传片，官方对于它的定位不止有城市，户外能力也非常强。
04:43
最后编辑于 · 2025-07-10
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极氪9X没用骁龙8397座舱芯片挺令人匪夷所思的，明明第一次发布会上展示了8397
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