皮皮电车日记
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仅仅15个月，比亚迪巴西工厂便完成了从开土动工到首车下线的一整个标准化流程，这个近乎极限的建造速度，映照出当前中国车企出海的决心和力度，与此同时，这也标志着迪子的全球化进程，又迈出了坚实的一步，换个角度来说，你我一同见证比亚迪又一历史时刻！
补充一下：比亚迪巴西工厂目前的规划是，15万辆的年产能，并且能提供2万个就业岗位，这个沉甸甸的数据，怎么滴也算是出海企业里面大手笔了吧？但是对于比亚迪来说，这其实还算是有点保守，因为迪子进军巴西仅仅两年，新能源车销量就已稳坐冠军宝座，光今年第一季度，比亚迪在巴西销量便已经突破了2万台，成为当地新能源汽车销量冠军，更是累计成为13万巴西用户的品质之选，街头穿梭的比亚迪公交与警车，就是当地市场给予的最高认可，扎实的群众基础，也是迪子内部持续推进巴西工厂落地的最大底气。
再者，从整车出口到散件组装，再到如今涵盖三电技术、整车制造、本地供应链协同的全产业链输出，比亚迪的"巴西攻略"已进入3.0阶段。李柯副总裁"15个月建成"的发言，既是对迪子内部执行力的自信，更暗含了对巴西营商环境与产业链成熟度的肯定——毕竟卡马萨里本就具备汽车产业基因与港口优势。
对于目前仍盘踞在拉美地区，躺着也能赚钱的传统燃油巨头们来说，迪子巴西工厂的落成投产，无疑于直接给了他们心窝一刀，势必会倒逼整个区域加速电动化转型，而对于消费者来说，能用更低成本，享受中国输出的新能源技术红利，这本就是美事一桩，又何乐而不为呢？
最后，从产品出海到生态出海，迪子可以说是给友商们统一打了个样，真正的全球化不是仅仅靠卖车赚钱，而是怎么结合当地的情况，输出体系、扶持就业，最终带动区域发展，实现互利共赢，这才是最高阶，最「你好、我好、大家好」的双赢玩法！
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