皮皮电车日记
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不知不觉，比亚迪汉家族已经卖了100万台，而这第100万台的车主，正是前国家队女足门将，亚洲杯冠军：赵丽娜！
为了庆祝这一历史时刻，比亚迪还特意弄了个汉L的赛道版，这可是千匹马力的性能怪兽，搞了个宽体，上了个大尾翼，赛道味挠一下就上来了，性能发烧友们想要的充电快、性能强、设计潮流，它全都有。
而这次最重要的升级，必定是底盘在动态表现上的提升，说人话就是，车更好开了，在赛道现场就能体验直线加减速，金卡纳绕桩，还有高速AEB，通过赛道级调校能够强化悬挂支撑性和车身刚性，使得过弯时的侧倾更小，紧急变道或高速稳定性会更高，而操控精度和转向系统通过赛道去优化，能够让指向更准，车身跟随性也更强，经过赛道历练刹车性能和制动也能更好，刹的住是基础，刹的舒服则是技术。
汉L这次还搭载了全球首款量产的三万转电驱，单电机的功率媲美V12发动机，四驱车型上，整车最大功率高达810kW，千匹马力，百公里加速2.7秒，动力上是妥妥的性能猛兽。
比亚迪这次其实还能通过汉L的赛道版来进行技术验证，比如最受用户追捧的超级e平台全域千伏架构，实现兆瓦闪充，充电5分钟能跑400公里，说明比亚迪这次在技术层面去验证高转速电机和高压平台的量产可行性，为下一代进行技术储备，品牌层面则打破家用车无性能的刻板印象，同时推动国内汽车的赛道文化，而用户层面上则通过赛道建立情感连接，形成比亚迪特有的社区赛道文化。
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