皮皮电车日记
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尺寸相近的几款热门中大型SUV，转弯半径竟然能差这么多？
先看看传统豪华的代表，BBA的各自代表车型宝马X7、奥迪Q7和奔驰的GLS，成绩从低到高，依次是6.25米、6.2米和6.05米（数值越小，成绩越好）。
再来看看依靠科技豪华，实现强势崛起的国产三巨头的表现，成绩依旧是从低到高排列：理想L9（6.15米）、问界M9（5.8米）、腾势N9 (4.65米)。
所以，我们能看出，对于中大型SUV来说，当下转弯半径可以按距离分为三挡：大于6米，算正常；5～6米之间，属于良好；如果小于5米，那绝对就是尖子生了。
但你以为这就完事了？拿N9跟同级比，完全就是碾压局，没啥意思，要不我们给它上点强度，跟车长3米的小车比一比？看能不能越级对标一下，事实证明，也是碾压，相继将宝马MINI、大众ID.3、海鸥、萤火虫等热门小车斩于马下，成功登顶，再次提醒，腾势N9可是一台车长超5米2，轴距超3米1的庞然大物。
4.65米的极小转弯半径，就意味着在同等体量下，拥有更灵活的操控，意味着在双车道能一把掉头、意味着能在窄道或者地库里面更轻松自如、意味这你会有更安心更自在的驾驶体验、意味着你能在不损失操控性的前提下，拥有更大的空间，以上，都是易三方平台带来的绝对优势。
最后，我还是那句话，我说一万遍，不如你们亲自去门店约个试驾，只要完整开一次，你就知道腾势N9到底有多灵活！易三方到底有多颠覆！
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