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2025款小鹏X9,典型的基于爆款思维下的又一种子选手。 其实看完今天的预售发布会,我的心情还是相对平静的,因为没有意外,这一次小鹏的改款力度跟此前一致,又是大的吓人,例如: ❶外观多了三款豪华色的车漆,终于没那么old school;劳斯莱斯同款的悬浮车标(就是轮毂在转的时候,车标也还是始终保持向上的那种感觉,这确实是豪车标配的),虽然没啥实用价值,但情绪价值拉的很满。 ❷内饰上的舒享性配置也是拉到天花板了,冰箱彩电大沙发,都是基操了;前排座椅通风加热按摩一应俱全,去年我曾吐槽过小鹏X9的副驾连个座椅按摩都不给,对“女主人”不够友好,结果后面官方先是弄了个副驾座椅焕新的救场操作,而后在今天的改款上,出厂即标配了,挺好;二排则配备过道版零重力太空沙发,可一键开启零重力模式,且支持零重力姿态下保留中间过道,很方便;三排在电调的基础上,把靠背角度的调节干到了最大的180°,说人话就是,你能在三排彻底躺平,此外,也给配了座椅加热,全车三排,驾乘舒适性都有不同程度的补足;对了,这次全车的五个门,也都上了电吸门,不解释,这玩意只要用过,都会说好。 ❸车内最终给加上了220V的电源接口,最大功率为2.2kW,手机/平板/电脑充电器随插随用,有了220V之后,诸如热水壶啥的各种常用电器也能一并上车了,就这个实用性而言,我个人认为只要是现阶段主打家用的MPV,就绝对不能少了这个配置。 ❹纯视觉路线的AI鹰眼智驾方案 + 车外智驾小蓝灯,同样配备在了新款的小鹏X9上了,都老熟人了,这里就不展开了。 ❺新G6/G9有的5C超快充AI电池,X9自然也有,充电10分钟,续航增加300公里,如果再配合小鹏现在位列行业第一梯队的补能网络,现在入手纯电MPV的补能焦虑,会比去年弱不少。 ❻至于底盘的舒适性以及整车NVH的表现,小鹏表示均有不同程度的提升,完全不输丰田埃尔法这类的标杆车型,毕竟新转化过来用户,大多是BBA级别的,细节不做好的话,经不起仔细推敲,一试便高低,也就无法做到后续的高NPS了。 此外,今天的发布会也给了我一个很强烈的感觉就是,小鹏要把「可硬件OTA」这个事,做成自己的品牌特色了,从座舱芯片&智驾芯片可OTA、从AI智驾小蓝灯可OTA、到副驾座椅可OTA、甚至今天的整车隔音也能OTA了,我始终认为,对于动辄几十万的车来说,大部分车主买了就真的用个十几年的那种,在这个技术急剧变革是时代,他们肯定也不想自己的车买了一年半载就跟不上时代了,所以,这种提前预留硬件接口,可视情况开放后续硬件OTA,实现体验上的常用常新,对潜在消费者以及老用户来说,真的很nice。 价格方面,2025款小鹏X9,预售价39.98万,实际预售价大概率还会有个1~2万的下探,先拉高预期再以一个劲爆的价格收获全场nb,已经是小鹏的惯用套路了,唯一好奇的点就是,能不能一步到位,跟现款的指导价一致,来个加量不加价?
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