飞机先生
2025-02-20
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这次尊界 S800 龙行平台最大的革新是把多个控制器做成了一个中央控制器，这也是未来贯穿 L3 非常核心的信号。
ADS 4.0 核心的部分就是完全结合到底盘域。把车身控制、动力、悬架、转向、制动和热管理做成一个域，让全链路的时延变小，可以做 L3 级的安全备份冗余，也减少了未来很多车型适配的难度。
而且另一个优势就是把智驾能力来完全调动整车底盘，感知和整车中央控制器决策时延变低，除了解决一些行车、主动安全问题，还可以解决一些针对底盘的智能化控制，比如泊车、爆胎、恶劣天气这些容易失控场景。
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无事生肥
这个和et9的六域融合有什么提升吗
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