飞机先生
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理想和华为在高阶智驾的路径上是完全一致的，就是 L3。
全民智驾的背景下，华为和理想在 30 万级以上新车上，会重新定义智驾的基准。10 万级 30 万级以上的的全民智驾，确实就是不一样。
无论是 ADS 4.0 还是理想新一代 AD Max，都会基于 L3 来定义，这里的玩法不是我们过去聊到的端到端城区 NOA 等等，而是从芯片、算法、传感器硬件以及安全冗余都重新定义。
最简单的冗余硬件，到 L3 那就是成本直接翻一倍，甚至不止，但这就是未来高端车型的“标配”。
而过去的高阶方案，就会变成新一代豪华车的低阶。
30 万级以上市场的玩法会彻底改变，普通供应商压力不小，但传统豪华车的压力应该是最大的。
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