CarEngineer何先生
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#零跑B10硬核冬测# #重新定义SUV价值标准#
上周，零跑汽车宣布2024第四季度净利润转正，并且完成单季度盈利的目标，成为继理想汽车后第二家盈利的造车新势力。
零跑在2025年也有大招，今年一季度会发布B系列第一款重磅全球车型: 零跑B10。
零跑B10将会是零跑今年新车的“技术卷王”，除了搭载激光雷达外，这款车还会搭载LMC一体化运动融合控制技术。
▶▶LMC运动融合控制技术
这个名字比较绕口，对于消费者来说，他有个好处是能够保证在爆胎时，或者两侧车轮附着力不一致的时候，车辆稳定不失控，特别是在冰雪等湿滑路面的紧急制动。
▶▶高速爆胎
比如对于很多车，高速爆胎就是九死一生，是车辆稳定控制的痛点，而零跑B10的LMC技术能够在爆胎发生瞬间，500ms内对通过对转向、制动、电驱等多方模块联动，实现动态控制，最终让车辆始终保持稳定的状态。
说人话就是，没有LMC技术时，爆胎发生，你需要紧紧的握住方向盘，别让车跑偏，旋转或者翻车，但问题是人此时此刻慌了，或者没有经验应对这种突发情况，压根来不及反应。
这时候，零跑B10的LMC运动融合控制技术能够帮你在爆胎瞬间，稳定方向，防止打滑，有序制动，保你一命。
▶▶LMC保证汽车随时随刻稳定行驶
这次B10在冬测的时候，就实验了LMC的能力，在冰雪路面测试了一项 80km/h 下的冰雪路面不同附着力的紧急制动测试。
结果显示，没有搭载LMC技术的情况，汽车会打滑，无法直线行驶。而激活LMC后，紧急制动B10也能稳稳停下。
如果这技术能上车，必然是15万左右车型第一次搭载这种高级别的技术，上一个搭载的是蔚来ET9，现在零跑的用户也能享受到这种技术了。
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