唐汉双子星,一直是比亚迪的“引子”。 第一代汉唐开启了比亚迪一个时代,现在新一代的汉唐 L 也代表未来比亚迪改款和新车型一大方向。 ★新一代龙脸设计。 全新点阵式头灯,新的家族尾灯,立体感和光感更强,辨识度更高。 ★Momenta 新一代端到端大模型。 2024 底中下旬有一位比亚迪高级工程师曾这么评价Momenta,这个时间点我们选择 Momenta 不是我们想要,而是能和 Momenta 打的都没有,没得选。 比亚迪大部分高阶都选择了 Momenta 全系列定点,未来不分车型。 ★头顶大书包,Dji 无人机。 大家注意这个小书包,这是比亚迪出行的思考,比亚迪上到仰望下到 XX,都有对应 Dji 的大小书包布局。 ★可能搭载二代刀片,但应该不叫刀片,新一代超充能力。 大家喊了这么久了,鱼池再不捞出来没位置了。 ★580kW 单电机 很多人说不可能的 580kW 单电机,比亚迪也干出来了。 这也意味着在电机材料和设计都有新的变化,单电机高功率比双电机的优势在于结构更简单、空间利用也更好,总体成本比双电机成本更低,并且在能量回收性能上也会更高,很有机会在更多车型装载起来。
最后编辑于 · 2025-01-16
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感觉有点点错科技树了,低能耗小体积才是方向,大功率不是不好,是已经明显过剩了呀

广告效益大于实际..要有噱头啊

你就看后面吉利、小米、华为等跟不跟就知道是不是点错了

飞机总,想问一下,改款的腾势N7,25年能发布嘛,我看长江总微博发了,但感觉这款车没有任何动静/谍照

先N9上市,反响可以的话下半年再上N8和N7改款,全面对标L789和M789。N7估计都要改舒适SUV了,猎装有Z9GT就够了,或者改名N7GT,都要切换到易三方平台,彻底和本品牌的E平台分割开。

回复 南方的南我感觉也是,N7大概率是N9前脸下放吧,甚至全系上易三方,不知道改款的N7起售价会不会涨,不涨的话,感觉完全可以首发闭眼冲了,缺点就是前脸有点看着不像豪华品牌还有就是老刀片电池,续航落后了些

壮哉我迪王,是把两台电机并一起了吗

而是能和 Momenta 打的都没有?那为什么方程豹系列用华为而不是Momenta?

有点意思,但比亚迪的内饰一直不太是我的菜

但这次内饰确实是大换代,改成了怀挡,钢琴烤漆都没有了

外观是真不如现款内饰更不敢期待

内饰换了,没有钢琴烤漆了,改成了怀挡,整体风格要清新很多

这个大模型能实现豆包这样的人机对话吗?

无人机荣威RX5时代就搞过噱头了,比亚迪有啥新玩法吗

2.9秒的加速度真的是太恐怖了,对于买这辆车的新手来说,一定要控制车速,老司机也不能随意发挥。

580kw还真不一定是单电机。有大神说过可能是双电机集成。是不是得看后续上市拆解了