感觉问界 M8 爆款预定了，这里汇总一下 M8 的全部信息。 【关于尺寸】 - 长宽高 5,190 x 1,999 x 1,795 mm - 轴距 3,105 mm - 整备质量 2,660/2,715 kg - 座位数 5/6 座 问界 M8 虽然数字上比 M9 小，但是尺寸非常接近 M9，长度比 M9 只短了 4 cm，宽度完全一样，高度矮了 5 mm，轴距短了 5 mm。 （M9 尺寸 5,230 × 1,999 × 1,800 mm，3,110 mm） 从外尺寸和 M9 的对比来看，这两个车空间不会有太大的差异，如果内部空间在 M9 的基础上优化一下，甚至可能是一样的。 这个尺寸比理想 L8 大很多，甚至非常接近 L9。 问界 M8 长度比 L8 长 11 cm，比 L9 短 3.8 cm，宽度比 L8、L9 宽 1 mm，高度比 L8、L9 矮 5 mm，轴距比和 L9 一样，比 L8 长 10 cm。 M8 这个卡位真的卡的很好，甚至可以用 M8 打 L9。 不过从定价来看也是，M9 的价格比 L9 高了 10 万左右，M8 虽然数字小一点，但是尺寸价格很有可能是完全和 L9 对位的，这是理想 L9 25 年最大的竞争对手。 M8 的座椅布局没有任何意外，有 5 座和 6 座 2 个版本。 不过 M8 的整备质量非常重，有 2.6-2.7 吨，比理想 L9 和问界 M9 都要更重（L9 2,570 kg，M9 增程版 2,630 kg）。 【关于动力总成】 问界 M8 从目前申报的信息来看，只有增程版车型。 增程器型号是 HG15T，排量 1,496 mm，功率 118 kW。 赛力斯在广州车展上发布了新一代的增程器：网页链接，一升油可以发 3.6 度电，综合油耗比上一代降低 15%，不知道 M8 上用的是不是这款。 电池方面，M8 有 2 个版本，用的都是宁德的电池： - 36.019 kWh 铁锂电池，能量密度 124.2 Wh/kg，工况续航 161 km； - 51.975 kWh 三元电池，能量密度 172.1 Wh/kg，工况续航 235/240 km。 这两个电池选得很巧妙，36 度的版本容量不是很大，和理想 L6 的电池差不多大小，铁锂 + 度数小，可以把价格打下来，入门价格可能有惊喜。 52 度的版本，电池容量比 L9 当时工信部 50 度的数据大了 2 度，续航也比 L9 的 220 km 长了 15-20 km。 不知道这个电池会支持几 C 充电，理想 L6 上用了 2C 电池之后，充电速度还是明显快了很多的。 动力方面前 165 kW，后 227 kW，总输出功率 392 kW，比 L9 的 330 kW 略大一点。 165 和 227 这两个数据很眼熟，差了一下和华为 800V 车型上的电机功率一样，所以有很大概率 M8 是 800V 的增程。 【关于智驾】 这个从申报图片上可以很明显看出来，M8 也会上 ADS 4.0 的硬件，侧翼子板、车尾都有新增的传感器。 不过这个应该是选装的，不知道销售的时候会不会有 ADS 3.0 和 4.0 2 个版本一起卖，或者说是 4.0 和 SE 一起，后者可能性应该更大一点。 【关于配置】 电动门、电动脚踏可以选装。 【关于价格】 盲猜会定在 30+-40+ 之间。