从以前的期待快速OTA到现在我对OTA的冷淡。 不是我不期待了,而是从5.2-5.4一直在原地踏步的走。本质问题没有得到实质性的解决,一直说等下一次OTA,但下次OTA真的能解决吗? 就像国足,换了那么多教练真的能解决问题吗?我猜不能吧!!! 问题1:对称路口左边车道过路口一直往右挤。5.5解决了吗?我猜没有吧? 问题2:对称路口右边车道过路口进入公交车站台。5.5解决了吗?我猜没有吧? 问题3:非对称路口不按导流线行驶。5.5解决了吗?我猜没有吧? 问题4:左右转过完路口一直骑线行驶。然后犹豫不决左右变道,5.5解决了吗?我猜没有吧? 我猜5.5只会大肆宣传车位到车位。虽然打通了最后1km。但是但是如果遇到拥挤的地下车库,我猜各位都会手动驾驶吧。 我不是在泼冷水,大家有没有思考过:端到端对于消费者真的那么重要?我不在乎什么端到端,我只在乎体验,我觉得5.1的有图+无限XNGP的那一版本是我体验最好的一个版本,后面5.2开始的版本都是在给丢高精换无图擦屁股。虽然后面的版本加入了小路绕行但带来的问题就是我上面提到的4个问题,到现在还没有解决
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反正我们PRO是早就摆烂了

5.5的OTA感觉如何呢?

你举例国足 怎么能不艾特我呢

重在舆论导向

往右跑解决了

平心而论,尽管还存在如上所述的瑕疵,但对于在缺乏高精地图支撑城市生活的我来说,5.0到5.4的NGP体验提升是能实打实的感受到的。有图虽好,但不是所有地区都有图。选择一条虽然崎岖但更可能通向科技平权的路,正是端到端的意义所在。

我也对车位到车位不是那么看好,限制条件多,使用预期越大,体验落差也大,现在AI代驾也不显示,统一为NGP,就这步操作,不是原地踏步,而是向后猛跳一步

还是那个观点,玩玩儿还行,真要开还得自己来。