新渠道_李霸天
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问界在杰兰路的这波品牌健康度研究中拿下分项3个「第一」，1个「第三」
顺便说说四个分项榜单几点有意思的地方：
➡️品牌NPS（图4）
新势力们排名靠前不稀奇，但是BBA的情况就有意思了，奔驰50%（上期60%），宝马53%（上期55%），奥迪41%（上期44%），不仅静态分值相比国内新势力不高，而且动态也在继续下滑。
➡️分车型NPS（图5）
轿车和SUV榜单呈现不同特点：
- 轿车高NPS的大多是纯电、小车（车长不超过4.8米），很多车型都是公认的“颜值高”；目标客群整体偏年轻，价格相对便宜，基本在30万以内，部分处于10万级。
- SUV高NPS的大多是增混、大车（车长5米以上）、设计主打沉稳大气；目标客群整体更年长一些（相比轿车组），价格相对更贵，基本在20万以上，部分处于50万级。
总体看下来，是不是可以初步有两个结论？
- BBA原有的品牌资产在新能源领域在不断流失，新势力品牌凭借产品力和用户口碑在不断积累品牌资产，逐渐建立起「新秩序」
- “纯电靓丽小轿车+增混沉稳大SUV”或许已经成为版本答案，从市场的选择来看，最优解看起来逐渐在往这两个方向收敛。
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