Jerrylee
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潜水多年，有感而发，多年前，FF带我走上了开始探寻新能源的路，很快它倒了，贾总去了美国，蔚来第一款汽车es8进入了我的视野，让我第一次对国产汽车有了期盼并有了深入了解，也是它让我不再憧憬拥有一辆BBA，但感性过后，基于理性的（经济能力、技术进步带来的承受不了的折旧等）选择，我成了第一批小鹏G3的用户，随后又成了理想L9的首批用户，但并不影响这么多年来一直在关注蔚来，包括但不限于它的低谷与高光，每每都是殷切的期望和美好的期盼，我想这是蔚来这家企业的魅力，也是李斌总的个人魅力。
乐道的出现，县县通的目标使我认为蔚来有机会可以走出泥潭，可以开始有自我造血的能力，让我一度有冲动去香港开港股账户，为梦想买单，同时，基于自己的需求，一直在等待萤火虫的出现，让我可以集齐蔚小理，成为尊贵的蔚来车主。
看完发布会我是失望的，但蔚来接下来一系列的表达让我更是匪夷所思。主要两点：
1.萤火虫面向全球化开发......,表达的意思就是说中国人的审美和外国人不一样，我想说，在互联网高度发达的今天，中国人也是有全球化的趋同审美，smart和mini的高颜值我们可以欣赏，icar v23的颜值我相信放在国外也是可以欣赏的。
2.看过实车的人没有人说不好看.......这个就更离谱了，图片不好看，实车又能好看到哪里去，同时，让我觉着这家企业里没有说实话的人了。
我想说，需求是可以被创造的，没有L9之前，没有M9之前，谁能知道大型SUV会有这么大的市场，同样，时代发展到今天，作为一名普通的消费者，我认为我是需要一辆颜值在线、国货、极致性价比（而非低价）的精品小车，或许可能，我还需要再等待一些时日。
一家之言，无论对错，还是借用贺总评论区里说的一句话，都交给时间和销量来验证吧！
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