Jerrylee

潜水多年，有感而发，多年前，FF带我走上了开始探寻新能源的路，很快它倒了，贾总去了美国，蔚来第一款汽车es8进入了我的视野，让我第一次对国产汽车有了期盼并有了深入了解，也是它让我不再憧憬拥有一辆BBA，但感性过后，基于理性的（经济能力、技术进步带来的承受不了的折旧等）选择，我成了第一批小鹏G3的用户，随后又成了理想L9的首批用户，但并不影响这么多年来一直在关注蔚来，包括但不限于它的低谷与高光，每每都是殷切的期望和美好的期盼，我想这是蔚来这家企业的魅力，也是李斌总的个人魅力。 乐道的出现，县县通的目标使我认为蔚来有机会可以走出泥潭，可以开始有自我造血的能力，让我一度有冲动去香港开港股账户，为梦想买单，同时，基于自己的需求，一直在等待萤火虫的出现，让我可以集齐蔚小理，成为尊贵的蔚来车主。 看完发布会我是失望的，但蔚来接下来一系列的表达让我更是匪夷所思。主要两点： 1.萤火虫面向全球化开发......,表达的意思就是说中国人的审美和外国人不一样，我想说，在互联网高度发达的今天，中国人也是有全球化的趋同审美，smart和mini的高颜值我们可以欣赏，icar v23的颜值我相信放在国外也是可以欣赏的。 2.看过实车的人没有人说不好看.......这个就更离谱了，图片不好看，实车又能好看到哪里去，同时，让我觉着这家企业里没有说实话的人了。 我想说，需求是可以被创造的，没有L9之前，没有M9之前，谁能知道大型SUV会有这么大的市场，同样，时代发展到今天，作为一名普通的消费者，我认为我是需要一辆颜值在线、国货、极致性价比（而非低价）的精品小车，或许可能，我还需要再等待一些时日。 一家之言，无论对错，还是借用贺总评论区里说的一句话，都交给时间和销量来验证吧！

原本计划用萤火虫集齐蔚小理，看来这个愿望又得落空了。

小鹏照着陆地航母的样子做一款4轮7座MPV，一定卖爆，大家同意吗？

今天去试驾了， 其他都很好，唯二不舒服的两点都集中在方向盘上 一是交互屏发热还是挺明显的，导致按喇叭的时候手感觉不舒服，倒不是说烫，只是心里膈应。二是由于交互屏的存在，按喇叭的手势跟以前的车比起来，不方便。

建议后期理想L9能推出车顶箱租赁服务，毕竟这玩意放在家里还挺占地方的，只是偶尔出远门有这个需求.。

没有开过one，不知道是否有这个功能，建议对副驾屏幕和二排屏幕增加儿童锁，防止儿童呼叫理想同学打开相关内容，这样可以有效化解很多矛盾。例如爷爷开l9带孙子出去玩，爷爷不想让孙子看视频，但孙子非要看，爷爷又管不住孙子，儿子儿媳知道后怪爷爷，收拾孙子。 家里现在的电车就有这个问题，不知道大家有没有遇到过？