呆呆阿呆
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还有两天 V23 就要正式上市了，这两天在群里又看见很多关注它的人在讨论价格讨论配置
甚至开始研究起后市场改装以及憧憬着提车后带它去哪儿玩的话题。
想起和它短暂相处的48小时，我们也来了一次说走就走的“旅行”，在上市之前，跟随我的照片
我们再来熟悉一下这台设计感十足，细节满满的大玩具吧！
我一直觉得V23的整体造型坚实而灵动，有着对复古情怀的敬意，却又用一些现代的设计手法演绎出未来复古风。近乎 1:1 的宽高比，1.9 米的宽体与 1.84 米的高度，四轮四角以及超短前后悬的精妙设计，搭配上大轴距，给人带来十足的安全感。
侧面简洁而干练，没有复杂的线条，进一步强化了方盒子的整体感，感觉像一位穿着修身西装的型男，俊朗又潇洒
除了外观的硬朗，内饰也是我比较惊喜的地方。有人总觉得差点意思，看着比较“素”。但对比同价位的车我觉得已经很够意思了，拼色门板也有软包材质，甚至还有缝线。实体按键的纹理/手感以及触感，都是超出预期的。还有车里面的一些小巧思，拓展玩法无限的储物盒，预留的改装接口，随处可见的小车贴纸，Born to play 的铭牌，都给足了我情绪价值。在预售价这个区间内去横向对比，还要什么自行车？
V23的动力响应十分积极。轻踩电门便轻快地起步，没有丝毫的拖沓。在城市道路上穿梭，它的转向精准度令人惊喜，方向盘的手感轻重适中，每一次转动都能精准地传递到车轮上，遇到减速带或者坑洼路面时，悬挂系统展现出了良好的滤震性能，车身没有多余的晃动，平稳地通过，给车内营造出舒适的驾乘环境。
当然，如果说要有什么遗憾和不足，一些配置细节上的小遗憾肯定还是有。比如单层玻璃/没有有雨刮/后视镜不是电动调节等，同时作为从北京车展亮相就关注的我来说，我觉得整体上市节奏稍微有些慢了，以至于我本来原计划它收入囊中，但因为指标要过期不得不选择了另一个大玩具。
但我相信在几天后的发布会上，官方会给出一个诚意的价格让久等了的粉丝们满意，好的设计和产品需要市场的认可，作为用户，也期待着更好的选择！
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