石头先生
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对电池不了解的人太多了 车企在吹虚充电时间时候为什么是20%-80%？ 因为电池电压越低 充电的时候电流越大 用一个大家都能做实验的东西给你们举例 你拿一个空矿泉水瓶去水龙头接水 水流越大是不是对瓶底的冲击越大 里面有20%的水同样的水流是不是冲击降低很多，为什么是充到80% 同样用矿泉水瓶举例 你用水龙头最大水流永远装不满 想完全装满只能关小阀门降低水压水流 电池也一样你想完全充满只能降低电流 所以经常使用快充电池寿命是没有慢充久的 慢充才有时间给电池均衡 快充均衡不过来 大电流充放电时 压差会特别大 特别是磷酸铁锂 相差100多mv都正常的 电池的缺点有很多 容量衰减 最大安全充放电电流也会降低 长期快充更不安全 除非你去保养的时候4S店用上位机程序修改了你车上的BMS充电电流 不然电池容量衰减了 还是以前的充电电流 电池会严重发热加速老化 举个例子 电池容量100Ah 充电倍率为2C那么这个电池最大充电电流就是200A 如果电池容量衰退20%那么电池最大充电电流就是160A 你还是200A电流充电 电池就会严重发热 最直观的感受就是手机 你有没有发现 用几年后手机电池没换的 充电总比以前烫手 就是容量衰退了 你的充电器还是那个电流充电 电池已经不能承受那么大电流了 运气好的电池鼓包 运气不好的 真能充炸 慢充的话这个问题就比较轻一些 厂家配的慢充一般要充8-10小时才能充满（从0-100的电量）这个时间充满的电流一般是电池容量的0.2C 电池容量100Ah那么充电电流就是20A 哪怕容量衰退20% 也不用担心 （指的是正常衰退）别说动力电池跟手机电池不一样了 性质都是一样的 动力电池就是倍率高一点 当电流大于电池的倍率时都一样 只是同容量电池倍率大的能承受更大的电流充电 充电速度快而已 使用区别就这点不同 顺便说一句 电池无法维修 哪怕单独坏一颗电芯 这个电池就是一个得了癌症晚期的人 你单独换掉那个电池 等于癌症晚期病人做化疗治标不治本 只是暂时死不了 能活多久全看天意 电芯在组装前 做了配对的 批次 容量 压降 内阻 都要在一定范围内 批次一定是同一批的 你后面换上去的电芯怎么都没法配对 哪怕你换的一个全新电芯也没用 说这些是告诉你们怎么安全使用好电车 不要上维修电池的当 你死马当活马医用多久算多久的心态的话可以去修的 目前的电车说是工业垃圾真的不过分 以后会发展什么样我不知道 毕竟半固态跟固态电池我也没见过 在这个电车火热的时候突然推出新产品 在我看来 他们都知道目前的电车缺点很快就会暴露 先发制人转移视线再忽悠一波 大家都想想一个问题 锂电池都出来多久了 虽然比以前强很多 但缺点依然致命 固态电池这个词 8年前我就在网上看见过一片文章介绍 其性能完全不清楚 好不好都要批量民用经过时间来证明 出来就上几十万的产品 有多少人敢尝试 这个时间是多久谁也不知道 你是要听一个陌生人忽悠你掏几十万做小白鼠 还是听一个陌生人的劝 你自己决定 可以回想一下几年前电单车行业里的石墨烯电池现在是什么状态
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