飞机先生
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今年下半年 11 和 12 的改款在明显拔高，全面贴近 30 万级，开始为明年的新产品让出空间。
11 预售已经接近 30 万，产品定位比 12 更高。阿维塔 12 起售价是 26.99 万，未来产品都是全系双动力。
今年调整后，明年上半年阿维塔还有 2 台轿车和 2 台 SUV ，也是纯电+增程双动力。后面还有一台阿维塔 F618（大六座）、E518（大五座）两款，基本到 2027 年就完成布局。
下半年 07 上市后，明显对 11 销量有冲击。而且 11 和 12 改款的产品力不是特别猛，同时价格往上提升，市场反馈不是特别激烈，所以阿维塔大量走量车型的覆盖是在明年上半年，和今年市场的 20 万级主流市场做了一个错峰。
但阿维塔吃到了双动力布局早的红利，比如 12 增程大轿车、07 的增程红利吃的更多，参考这几周数据结果看，增程的销量大概是纯电车型的 2 倍。比如上周 07 增程销量上周是 1250，07 纯电是 580 台，产能爬升。
现在 07 的 ADS 3.0 价格也比其他车型有一定竞争力，07 也把原计划的全系 ADS 3.0 做了策略调整，加了一个 ADS 基础包的 SKU ，入门价格杀到了 21.99 万。
明年轿车 E16 也是类似策略，双动力+双 ADS 方案，进入走量市场价格更下沉，但也会是一台追求极致设计的产品。
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