吴佩
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正如我之前说的，不少纯电家用SUV会把特斯拉Model Y作为对比对象，而如果想证明自己的操控出色，还会把保时捷当作标杆。那么问题来了，极氪7X跟Model Y和Macan比胜算如何？之前我们给三款车做了一次硬核的对比，直接来聊几个硬核的数据：
★ 车型分别是极氪7X双电机版、特斯拉Model Y Performance和保时捷Macan Turbo。
★ 按上面顺序，0-100km/h加速时间，成绩分别是3.87s、4.33s和4.95s。极氪7X不仅是最快的，而且是实测成绩最接近官方成绩（3.8s）的。在绝对的动力优势面前，特斯拉电机的高效和保时捷的V6+PDK+大宽胎都不好使。
★ 100km/h-0制动距离，成绩分别是35.93m、36.85m、36.03m。这个成绩是比较令人意外的，因为极氪的体重是最大的（2475kg），刹车和轮胎的配置也不如保时捷。非要分析原因的话，一是阿基波罗的四活塞卡钳+布雷博刹车盘确实高效，二是极氪的IPX刹车系统响应速度确实够快。
★ 8字绕桩，可以实现的最高速度分别是40km/h左右、35km/h左右和45+km/h左右；侧倾方面极氪＞保时捷＞特斯拉。所以在运动性方面，保时捷依旧是标杆级的存在；特斯拉的极限较低，是我们没有想到的；至于极氪，很明显是把家用属性和运动属性兼顾得最好的一个。
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