问题征集|新出行帮你试:阿维塔07 阿维塔07将于9月26日开启上市发布会,在这之前大家最关心的动态试驾感受,就让我们新出行替大家先行体验! 关于阿维塔07动态试驾,你都关心哪些内容?大家尽情留言提问,这次由最懂阿维塔的@姜硬 来帮大伙体验!后面会发帖回复各位! 参与方式: 评论区留言你关心阿维塔07的动态试驾问题,即可参与! 参与福利: 1、评论区随机抽取5条留言送出「四季限定 车载香薰片」 2、评论提问问题数量最多的留言,额外送出1个「爱奇艺月卡」! 留言时间:9月11日-9月14日 开奖时间:9月14日 18:00
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感兴趣的朋友可以看看以下内容链接: 【视频版】 「新车开箱 | 捡到了一把阿维塔07增程版钥匙 一起来试车」 https://www.xchuxing.com/video/10468 【图文版】 「面面皆俱到 动态体验阿维塔 07」 https://www.xchuxing.com/article/133819

姜硬姜硬,我要看飞坡希望不会晃晃悠悠。还有转弯半径小了点没?除此以外不带空悬的低配悬架是个什么水平

用后驱纯电飞了几个小坡,建议不要飞转弯半径官方不说,我们心里有数就好不带空悬会更硬一点,但我觉得日常城市道路差距真不大,要那种将烂不烂的施工修路等情况才是空悬车型该发挥的。

回复 姜硬那这么看的话空悬和CDC 还是绑定的?所以普通的极限情况差点?那就希望转弯半径能比 12 好一丢丢吧,也不指望突飞猛进了

1、车内动态隔音效果如何,60~140的速度都测测 2、各种模式下,电门反应调教如何,是否够线性 3、刹车是否够线性 4、空悬与非空悬在舒适性和运动性方面分别有多大区别 5、转弯半径如何,是否有可变转向比 6、城区智驾体验 7、高速或高架智驾体验 8、增程版馈电电耗怎样 9、增程版馈电加速体验 10、增程版启动增程器后车内隔音效果

1:隔音放心,80km/h 以后主要来自胎噪,尤其 21 寸轮毂。 2&3:就我试驾的车型来看,刹车和电门调教都足够线性;整体电门响应其实偏家用,但中段响应很猛。 4:目前来看四驱才有空悬,我个人认为后驱无空悬底盘会偏硬一些,但后驱体验时间比较短没有太多可反馈的,四驱+空悬是完全体。 5:他们直接不宣传转弯半径这事……你觉得呢?;是。 6:稳如老狗,但端味其实不浓,主要优化在路口启停,绿灯起步更迅速不拖泥带水。 7:稳如老狗*2,高速高架其实没什么谈论的必要了,ADS 2.0 无图时代都能做到百公里接管≤1次,覆盖率无限趋近99.99% 8:亏电工况下 07 会分别统计纯电行驶/能耗和纯油行驶/能耗,我开着四驱增程版本,运动模式下纯高速工况为 18.3kWh/100km,油耗 6.4L/100km。 9:体感基本没差,官方宣传满电和亏电情况下零百加速相差 0.9 秒。 10:车内最大噪音点其实就是大尺寸轮毂的胎噪,增程器启动感知基本无感,不坐主驾很难发觉。

回复 姜硬多谢多谢,辛苦了

1.无线充电板是否修改 2.底盘调教是否有进步 想比如12有哪些进步 刹车点头 晃动是否优化等

1:无线充电目前是 15w ,但 10 月份会给出解决方案 2:底盘调教有进步,刹车加速踏板更线性;日常道路上过沟坎的晃动幅度不大,细小的都被滤在车外了,但 60km/h 左右飞个坡的话还是有明显感知到底盘抓住车身的极限值

阿维塔的架控一向让人放心,更关注燃油经济性 能耗多少

跟同级别竞争对手车型的全面对比!性能,功耗,地盘,智驾,实用性,舒适性等等的大比拼大横评。感谢。

现在感觉车都差不多,最关注就是能耗和续航达成率了

我想看看它的底盘 跟S7比比

请问相比理想L6,哪款支撑性和操控性更好呢?谢谢! 不喜欢开船感的话,是否建议买空悬版本呢?

要看智驾怎么样

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