姜硬
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【一日一唠阿维塔】这几天院子里来了台增程版的阿维塔 07 ，刚刚好外出回来给大家聊聊 07 上的这个电子外后视镜有什么变化：
1：延时/清晰度/帧率，这几个指标其实对于现在的电子外后视镜都有严格要求，但如果追求体验和安全性的话还有更深度的指标，比如画面撕裂，拖影等。
这一次 07 就我目前几天的体验来看，基本没什么毛病，并且还融入了侧向预警感知，当有侧后变道风险或者车道偏离的时候会直接在屏幕周边亮起红灯。
2：阿维塔 07 的电子外后视镜还是老位置，我觉得大家遇到的第一个问题还是跟 12 一样，开起来的时候会不太习惯这个位置，第一眼还是下意识看原先的外后视镜。
说句实话，我觉得外后视镜这两个地方的屏幕，没有必要再坚持与远端屏在一起。
先聊聊背景，在之前的设计草图中，远端屏和两块外后视镜电子屏幕在设计师的构思里是一块完整的屏幕，但受限于成本和柔性屏工艺问题，最后只能分成三块屏幕呈现。
而在阿维塔 07 上，其实是有很充足的空间去像腾势、奥迪那样把外后视镜屏幕布局在门板上（不知道大家还记得门板那块亮面材质不？），而原先远端屏的地方可以做成氛围灯，音响，甚至之前 11 上的情感涡流，我个人认为这些都是比目前更好的方案。
3：这一次 07 的电子外后视镜终于支持折叠了，这点属于是锦上添花，因为阿维塔的电子外后视镜本来就是属于比较小巧的类型，折叠也只是为了应对某些极端的机械车位或者柱子等情况。
但不知道大家有没有这么一种“症状”：锁车的时候看到后视镜没有自动折叠起来，过一会一看以为自己没锁车……
说到锁车，这一次阿维塔 07 上的实体钥匙也是喜忧参半：好消息是终于有了，坏消息是目前只有一个按键。姜硬觉得既然做都做了，多给几个按键区域控制前后备箱，泊车等等应该都不难吧？
最后，咱们这一台 07 是增程车型，想必大家对它的 3C 充电和续航感兴趣吧？大家觉得在充电和续航这块，阿维塔 07 有什么对手呢？
00:30
最后编辑于 · 2024-09-04
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