野生自动驾驶产品经理
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前段时间深度体验了小鹏G6 Max 5.1.1的泊车功能，遇到了一些问题，虽然现在OTA迭代速度太快了，各位鹏友不知道新版本问题还在不在了，但依然想分享出来，希望小鹏能够保持节奏不断提升用户体验。-Part 1
1、【体验问题】偏移泊入感知不准确导致用户不能够选择偏移泊入，且用户会感到困惑。如图1图2。
分析：猜测小鹏逻辑应该是左侧有车，提供偏右泊入选项。右侧有车反之。但由于感知的不准确，会出现左侧有车但没有偏移泊入选项或者出现左侧偏移的选项，导致用户需求不能满足且导致用户对使用逻辑感到困惑。
建议：参考理想给直接泊入时给出选项，不做车位两侧障碍物判断，或提升该场景车位类型检出稳定性。
2、【体验问题】自动泊出必须要先挂倒档激活泊车界面，不符合常规思维。
分析：个人认为这应该是个历史设计导致的问题。最早小鹏泊出只支持水平车位，一般水平车位人开出都会先倒一把，这个场景比较符合常规操作逻辑。但如果直接把垂直车位加进这个逻辑显然不太合逻辑，车头朝外直接就完全没必要挂倒档了，用户上车准备就绪直接在泊车界面激活泊出即可。（虽然上车后垂直泊出用处不大）
建议：优化激活泊出激活逻辑。
3、【体验问题】用户使用完自动泊入后无法立刻使用泊出，必须要先下车锁车再上车才能激活泊出。如果用户泊入后突然想再开出去就只能手动泊出了。
分析：猜测小鹏泊入泊出场景判断逻辑包含单次上电循环这样的逻辑，比如再加上或使用完泊入后且移动距离小于3m，就能够包含该场景。
建议：优化泊入泊出场景判断逻辑。
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欢迎每一个爱车的你关注我，我将持续和大家分享、交流对汽车行业的所思所想。
最后编辑于 · 2024-07-22
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