【用车问题记录】提车两天，跑了700+km，下面分模块来总结一下遇到的问题和建议： LCC：表现一般 1、居中辅助居然是靠右行驶的（NOA也有这个问题），让驾驶员和旁车的体验都不好； 2、减速不够丝滑，时不时来个体感明显的刹车；（这点NOA做的还不错） 3、好像不支持识别红绿灯刹停🚥（没敢试 因为每次接近路口都不带减速的） 4、通过短暂无标线和前车的路口时，容易画龙，距离再长点就有点傻傻的，要提示接管了； 5、昨晚在【云浮 六祖大道】行驶，有好几次非常诡异的提示“有碰撞风险提示接管”，然而 实际上前面空的很。 NOA：体验还不错，但不够老司机 1、从“深圳→云浮新兴”的高速路上，发生5-8次NOA降级的情况（单程），每次都是短暂行驶500米左右又恢复； 2、有时候变道会减速，犹豫之后再变过去，而正常的开法是保持速度/提速变道；（不清楚是什么原因导致的，至少跟前车是有点距离的） 3、过匝道很稳，但是不够快，一些弯曲率比较大的会保持比较低的速度通过，哪怕用滚轮调好速度，还是会降回来； 4、变更匝道向右靠的策略是在“2.1km开始触发，1km左右就保持在最右侧车道”，这个策略和执行效果存在两个问题： ① 这个变道时机可以再往后点，现在太早变过去很多时候就得跟“蜗牛车”一起慢行了。 ② 在触发变道意向时，需要综合考虑右侧车辆情况，现在的情况是会傻傻的直接发起变道意向，但是又没有提速拉开车距的动作。 5、方控缺少“一键设置限速”的操作，导致有时候要滚N次调速键才能到限速，我知道屏幕SR界面顶部有，到做到方控会更友好（比如 长按调速键？） 自动泊车：功能边界还需要进一步拓展 1、泊车速度有点快，让人感觉有点慌。（前期最好还是求稳，而不是求速度） 2、地面不划线的垂直或者侧方车位都识别不出来，很多时候用不了 3、有些位置停好之后，还要一直做细微的调整，实际上没必要~ 行车记录仪和哨兵：设定逻辑有些奇怪 1、哨兵模式有点过于灵敏了，有人远远走过也要记录一下，实际没必要，带来的就是电量的进一步浪费 2、行车记录仪居然是一整段行程视频保存？？ 建议最好3/5分钟一段，可以根据行程做一个归纳展示（不清楚这样设计的逻辑是啥，万一有个片段损坏，这趟行程的视频就都🈚了） 其他问题： 1、经常出现手机无法互联车机的情况，这时要么重新进去设置连接，要么尝试重新进入车辆。（好像跟连接车机热点还是互斥的？很诡异的设定） 2、手机开通NFC车钥匙操作引导不明确。尝试了N次，车机一直提示【开通失败】，后面再知道是要一上车就操作，要不然就会一直弹失败信息。【联系调整一下App引导文案和步骤】 3、语音和高德地图的联动还有待提高，例如：一共有多少个服务区。这类根据地图信息进行语音技能还不够完善，会答不上来。 4、小爱到现在都还不支持 自定义唤醒词，应答语，声纹。 5、App一点击进去【多人用车】马上会发送验证码，这个体验挺突兀的，我觉着让用户自己点一下获取验证码没啥问题~ 6、App尽快上线智驾里程和轨迹的相关模块，这对于用户来说是个蛮有参与感的功能。 -------- 以上仅代表V1.1.12版本的能力，小米在交付能做到这水平还是挺不错的，我相信有很多在V1.2.X的版本都会得到优化~ ------ @孙维放 @潘晓雯 @姚嘉 麻烦几位check下上面的问题😃😃 另外，关于【1000km智驾里程】才能开通城市NOA的设定是否过于严苛了，我理解基本用个500km都能掌握当前智驾版本的能力边界了。