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L6到手三天了,简单总结一下用车体验 提的是83度长续航版,开了三天了,整体还挺满意,目前里程已破200,简单做个小总结吧。 驾控感受: L6,开起来感觉很稳,电门调节的不是那种特别激进的感觉,不会有一窜一窜的感觉,还有半幅方向盘我很喜欢,视野很棒,没有阻挡仪表盘,而且底部是平的,留出了更多的腿部空间。 另外,L6的空悬也是好评,上下班通勤路上有两段施工地,一段修地铁路上全是掉出来的土,还一堆减速带,一段在铺管道封了三分之二的路面弯弯绕绕的,之前开的是思域,现在开了L6有了空悬,颠簸摇晃的感觉少了,而且把空悬升高,也不怕托底了,还有因为有后轮转向,进窄路也是很从容,很急的弯也能轻松通过了。 高架NOA体验: 这个是真好用,这两天我上了高架都是直接给NOA接管的,跟我开得没什么区别嘛,车道和车距的保持规规矩矩的,超车欲望略低了点,但是一旦超起来,主打一个快准狠不犹豫,只可惜城区NOA还没开通,希望智己快点过呢更新吧。 空间: L6的空间还是很OK的,座椅很厚实,我180,前后排坐起来也足够舒服,特别后排座椅也没有像毛豆3那样有坐小板凳的感觉,坐垫够长。后备箱够深,宽度后轮转向机构占了点地方,打开方式是掀背尾门式,可以很方便得拿取和摆放行李,大致可以放3-4个20寸行李箱吧。 电耗:该说不说的L6的800V确实顶,舒适模式溜达着开,一路跑下来电耗居然百公里只有10度,你敢信。 智慧灯语: 偶尔红灯长的时候跟后车皮一下,昨晚我逛本地的湿地公园,我还亮亮灯跟旁边人行道上的小姐姐们打打招呼,蛮有意思的。 总之,这几天开下来基本没大槽点,很多老铁吐槽后排没氛围,我感觉影响不大,就是希望无图NOA能尽快铺开,我上下班市区普路的占比还挺高的,市区要是也能智驾代劳,那可能真省心不少。
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