江湖气
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我觉得无论你有多喜欢换电，多喜欢蔚来。你都不能按蔚来的标准，或者想装蔚来的B，去看待乐道。乐道不让你进牛屋，不会有什么乐道day，这就是一种群体区分。
当然没有说要黑什么，而是呼吁大家做一个真实的人，不要弄虚作假，比方说，买了乐道之后，你就以一个准蔚来车主去自居
不行
有人和我一样，是逐渐对蔚来上头的吗？
很奇怪，原本觉得蔚来特别“中二”的操作，年数长了，都转换成了好感，特别是在现在卷翻的新能源行业中。
当一个行业走向成熟，产品必定同质化严重。这时，影响用户购买决策的，除了两个理性的A：Availabibility （消费者能否迅速买到手）和Affordability（价格是否足够有竞争力），还需要一个强感性维度：Adorability (好感度)。
后面这项，没几个车企比蔚来做得好。这个“好”，绝不是有些人以为的“无脑舔用户”。单靠舔，不足以吸引50多万个高净值人群买单，更不可能搅得我这种初代特斯拉全家桶死忠用户都考虑换车。
对蔚来的好感度，源于它做了很多用心但反常识的事，完成了不少困难但值得尊敬的事。对电车行业的独特贡献以及对车主的种种关怀就不用多说了，即使是邀请博主参加活动这种小事，蔚来也做得比同行用心。它会问你要不要带家人一起，给你安排时间最舒适的飞机，再给你和家人定最新最出挑的设计酒店里风景特别好的房间…… 这些全都是支出，对于转换成订单真的有用吗？是不是很“多余”的举动？我也没有答案。不知道蔚来自己有没算过这个ROI，但据我线下观察，不少参加过NIO Day/蔚来大型活动的朋友，都觉得那是个非常享受且终生难忘的经历。人生有多少个“终生难忘”，蔚来通过活动/发布会做到了真不容易。
电车、充电换电站、牛屋、商城、用户社群……当你把每个吃力的环节都用心做好、近乎不计成本地做好，似乎就会产生一种奇怪的合力，爱默生的名言也变得有些可信了：“一旦你决心坚定，整个宇宙都会微调去帮助你实现它。”
我们中国有这样一家有情怀、有理想、坚持原创、而且还活了下来的新能源车企，何其有幸！
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