阴谋论一下,也许极氪从一开始就打算全送nzp的,成本早就扣下来了,但是极氪用这一笔钱做成了好多效果: 第一,一次性送终身变成拆成 送体验一年 加 送终身 两次事件,两次营销效果,还利用打钩事件助推了一波热度 第二,第一次送体验给极氪进化日塞了内容,第二次送终身更是直接压下了承诺不改款这种舆论大问题,这一次改款基本上没在网上听到背刺的说法了 第三,nzp体验券的模式还一定程度上缓解了开城的压力,争取了时间,和直接送终身相比,悄悄把消费者的心理从“我明明有这个功能却到处都用不了”的不爽 变成了“等我这里能用了就能激活免费用一年”的期待,而现在送终身的操作3月份开60城过后,面临的这个压力就小很多了 第四,产品智驾标准配置基本对齐了竞品,补齐了销售端智驾功能理论上需要付费的营销短板,也避免了总有一天宣布ZAD标配的时候又出现背刺老车主的声音 第五,扩大智驾数据的采集规模,方便ME这一套方案在吉利集团内部使用甚至友商的拓展 做出来这些效果,可能极氪的预期成本完全没有增加,而且由于nzp属于是me的违约,很有可能me已经以某种形式支付了违约成本了,极氪自身并不需要承担太多。 当然,叠个甲,以上都是我个人的无端猜测,从结果倒推来分析的效果,并没有任何证据证明极氪的手段主观上就是为了实现这些效果,只能说无论极氪有意还是无意,刚好实现了而已
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第一次完全是负面的

天知道被喷了多久

回复 BYDTESLA而且劝退不少人

回复 BYDTESLA我不是说极氪那样做是对的哈。。。那操作还是窒息的。。

回复 BYDTESLA讲道理那两个月对销量影响其实不大。。

如果去年nzp直接送,我相信效果会非常爆,但是现在都只会觉得是应该的,因为nzp已经自己证明了它是个垃圾,而垃圾你送给别人也不一定得到感激。

送的当时肯定会爆一两天,但是互联网的热度就这么一会儿而已,然后大家都会很快发现nzp垃圾而且只有几个城市可以用的事实,并且改款的时候又没牌打了

兄弟你字多,我信你

再下一次开发布会,对老车主可没啥可送了

我的看法和楼主一至。之前我就有想过,NZP极氪可以炒两波热度,一次先免费试用,第二次就直接全部免费!后来有了打勾事件,搞毛了所有老车主包括我自己!现在冷静想想,极氪这样操作是有想法的!老车主们还记得有一部份U版交不出来,极氪让更换WE版的事情吗?极氪当时承诺送16800的辅助驾驶包!这样当时全免费的话这部分车主怎么办!当时先把他们免费赠送了,现在再去全部免费,这一切就通了!打不打勾都是次要的,主要是这部分车主要安抚好!极氪

那次我差点就被噱进了

方向盘加热这张牌什么时候打呢🤔

不如去年就给

你是懂极氪的

哈哈,我觉得分析的挺有道理

兄弟你字多,我信你

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