飞机先生
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智驾中，到底需不需要上大屏 SR（环境模拟显示）？
之前和产品经理聊到一个话题：你们感知做的这么好，为什么不做大屏 SR （环境模拟显示）？
大部分人认为 SR 是炫技。
另外有部分人认为车里有仪表或者有 HUD ，大屏 SR 比较浪费或者重复。
1｜为什么说大屏必须上 SR ？
目前大部分车型的大屏 SR 都是基于导航地图做渲染，和仪表的车端感知是独立的。但我们知道一旦导航地图出错，渲染也会跟着出错，带来很大的误导性。所以无图、轻图化后，车端感知能力上了后 3D 导航地图的渲染基本会淘汰。
而仪表上，仪表其实承担的信息太多了，而且基本是辅助显示信息。比如速度、时间、多媒体、导航以及剩余续航能耗等等。但辅助驾驶的交互必须是底延迟、多信息量、高安全性的，仪表所能承载的也越来越不够。
2｜人驾是地图为载体，智驾是 SR。
我们知道人驾时地图的重要性，是人开车和道路环境沟通的载体。但是智驾上，地图的作用性在下降，反而和智能驾驶系统的交互重要性在提升。
在自动驾驶完全带来前，人机共驾的交互的重要性逐步取代导航，SR 需要告诉驾驶者目前系统工作的状态，比如看到的（对环境的理解）、想的（准备变道、准备绕行）、正在做的（正在变道、正在识别加塞减速甚至需要提醒驾驶者注意力甚至接管）。
在自动驾驶没有完全到来前，SR 的重要性是建立用户和系统之间的信任，包括安全，这也是绝大多数产品开发者忽略的。大屏 SR 绝对是人驾地图外的另一种重要的交互形式。
欢迎大家一起讨论！
最后编辑于 · 2024-02-01
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