伟健
2020-08-01
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关于菲斯塔纯电动的自动驾驶辅助系统
菲斯塔纯电动上拥有全速域自适应巡航以及LKA车道保持辅助系统，这也能勉强称得上L2了。
开启方式虽然没有和蔚来、理想ONE等一键式开启，但整体来说其实也并不繁琐。在方向盘右侧有续航系统的开启按钮，开启后调节巡航速度即可，车道保持的按钮是在方向盘左下区域，但时速必须到达60km/h才能开启。体验过程中表现的还比较从容，车辆的纵向摆动比想象中的好，并没有和其他拥有持有LKA功能的车辆一样出现过多“画龙”的状态。
但是在遇到较大的弯道后，会出现小摆动后自动退出，这时候除了仪表上出现退出字样的视觉提醒外并没有出现听觉或是触觉上的警示，感觉在这方面上还需优化。
对了，在完全脱手后，没有遇到大弯道的情况下竟然能“坚持”两分钟，此时仪表上才出现一级警报“请握住方向盘”的字样.......菲斯塔纯电动上也只有一级警报，过后就直接退出了。目前大部分车辆在脱手后15秒左右就会有提醒。所以两分钟的时间还是挺让人意外的......
最后编辑于 · 2021-02-24
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双擎会铁皮 Lv.4
1现代的这套系统之前在昂西诺上体验过。其实给我印象最深刻是它将“单独开启车道保持”这个特点非常突出。将它和acc解绑。它另外给予一个单独按钮，你可以不开启acc的情况下单独打开和关闭。
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