伍陆叁拾柒
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突然有一个想法，就是比较重磅的新车预热不要太长时间，前期也不要透露太多东西，要不然很容易陷入被动。
比较典型的例子有理想MEGA（小米SU7也有类似迹象），而与之相反的是小鹏X9，就做的很好（当然还能更好）。
因为现在不同往日，以前新产品一年也没有多少，重磅产品几个月也不见一款。现在呢，新产品一个月都有不少，重磅的都有好几款。
产品类型甚至产品价格很容易“撞车”。如果厂家鸡贼一点，肯定会蹭热度，甚至碰瓷营销。
而用户也会或主动或被动的，拿你和类似产品比较，哪怕价格相差很大。
这时候的预热反倒事倍功半，给他人徒做嫁衣。不如快发布的时候再预热，透露重要信息，就像手机行业发布手机那样，当然预热时间肯定比手机要长一些。
然后发布即交付，交付即上量。用大定定单和交付量做好第一波营销，这个产品大概率就成了。
如果预热个三四个月半年，中间的变数太多了。到时候本来的惊喜也都稀松平常了，除非你有特别颠覆式的创新。
所以节奏一定要快，快预热，快营销，快发布，快交付，快上量，然后形成爆款。
快鱼吃慢鱼，是新能源汽车时代的市场竞争铁律。
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