看了@flypig 老师对小米 SU7 的智能座舱评测，说的是真的细，大家感兴趣的可以去看一下，在这里我也根据飞猪老师的视频来提取一些信息分享给大家； 1、方向盘右侧驾驶模式调节键有两种调节形式，一种是外侧旋钮，一种是里面按键；旋钮可以调节新手模式、经济模式、运动模式和运动+四种驾驶模式； 按下去则需要在 D 档状态下才能打开，打开后就是“一键狂暴模式，也就是雷总说的 Boost 模式，在该模式下整车可以持续 20s 超额扭矩输出。 2、驻车状态下 SU7 的车机大屏主界面是一个 3D 车模，这个 3D 车模也是可以根据室外环境、车辆灯光是否开启、车门是否开启来实时显示的，和极氪 001、领克 08 Flyme Auto 的 3D 界面类似。 不同的是，极氪 001、领克 08 Flyme Auto 的 3D 界面打开后可以一直保持这个界面，小米 SU7 这个 3D 车模在启动车辆后会自动切换到卡片式 UI，而且流畅度也很好； 另外，不知道小米 SU7 这个 3D 车模的颜色支不支持自定义？ 3、小米 SU7 是搭载了电吸门配置的，无框车门+电吸都有； 4、电动尾翼和空气悬架调节时，大屏会自动把焦点切换到尾翼或空气悬架的画面，可以在屏幕上看到尾翼升起的角度以及空气悬架升起的角度。在标准状态下，小米 SU7 的离地间隙是 133mm。 5、小米手机和车机互联确实不错，在手机上播放的视频可以在车机大屏上直接拉动全屏，可以看到这个横置大屏在播放视频的时候画面被拉满； 6、导航可以用车机的高德地图，也可以用百度地图，但无论是哪一种地图都可以在手机选点，选点后直接在大屏开始导航，同步率非常一致； 7、大屏左上方下滑针对的是驾驶项的快捷控制调节，包括折叠外后视镜、车窗锁、儿童锁、充电口、前备箱。 所以小米 SU7 的前备箱解锁也是电信号解锁，这样也能大大提高前备箱的利用率，类似的 Model 3 也是电信号解锁。就是不知道支不支持电动关闭前备箱哈哈哈哈 屏幕右上角下滑针对的是副驾，类似的副驾座椅位置记忆、驻车用电保持等功能，区分的挺好。 8、屏幕的外界磁吸实体按键依然有两颗螺丝固定，并不是直接磁吸那种，不能随时随地随手去拆除，这也是安全考虑； 9、有香氛系统，香氛系统在中控杯架下方的储物空间里，拆卸也都是比较好拆卸的。 这一套车机系统的表现从视频体验来看确实可以，把自己的手机端优势和车机的使用做了很好的结合，期待交付后的表现。