聊聊底盘调教 # 菜菜子的小课堂授课（一） 看网上有一种说法，底盘的“调教”就是一种取舍的艺术。鱼与熊掌不可兼得。因为总体而言，底盘悬架拆开看都是纯机械结构，悬架是运动取向还是舒适取向，主要取决于弹簧的刚度和减震器的阻尼。悬架越软，就能阻隔更多震动；悬架越硬，就能更大程度上减少侧倾，提升操控。而软和硬是对立的，只能针对车型的定位来进行取舍。旧款R7比较不讨巧的就是选择了操控性而在防震防颠上有所妥协。而操控性这个东西很难比较，不是极端路况也无法感受好坏，车辆失控毕竟很小几率发生。而震不震直接作用于体感，所以讨巧就是把悬架做软，绕桩试验绕不好有什么关系，这个道理反正没几个人懂得必要性。飞凡R7闷声做大事，有点吃亏是真的。