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飞凡R7胎压报警+免修复轮胎 # 倒霉菜菜子的万幸遭遇 今天出门的时候，仪表显示右后轮胎压异常，后来停下来一看，彻底厥过去，啥时候扎了两个钉子🌚🌚。我记得有车友讲过R7是免修复的轮胎，里面有一层胶的，他拔完钉子以后把胎压打足就不漏气了，跑了好几趟高速都没问题。 又咨询完几个友友以后，我直接就去到途虎工厂店给我拔了两个钉子，然后胎压打到2.8，洒上水一看没有冒气泡，不漏气了。等到晚上再看看后续情况，按照之前车友的说法，大概率是没问题了。从途虎离开以后，胎压就一直稳定在2.8了，不错！ 现在看来胎压显示可以及时提醒我轮胎的异常情况，提高行车安全。免修复轮胎在拔了钉子以后，利用内部比较大的胎压把轮胎内层的胶挤到扎的孔里面，填充起来，从而达到密封的效果。这样很方便也不用补胎了，直接拔钉子+轮胎补胎压就直接搞定了，真棒👏🏻。话说也省了一笔补胎费用，蘑菇钉的补胎印象中现在已经涨到80了，几年前还只要50，80应该可以买支花西子眉笔了，哈哈！ 本来明天要开高速的，非常感谢飞凡R7提前给我报警，让我明天不至于在高速上出问题，既提高了安全性也不至于耽误事情。目前看下来胎压显示和免修复轮胎确实是很不错的组合，一旦用到才发现有多香，给我的车车点赞👍

飞凡R7 户外充电小技巧# 新手菜菜子的分享来啦（一） 很多朋友买了电车以后，都需要下载不同品牌的充电APP，有些还需要预存金额，非常麻烦。现在把新手菜菜子这段时间开F7的心得体验分享给大家！ 飞凡汽车APP轻松搞定。首先，在车辆界面点击“充换电地图”，然后点击右上角的扫描按键，扫描充电桩，就可以开始充电了。其中有两个注意事项： 1. 推荐打开免密支付，手机端点击停止充电后就会自动开始结算，自动扣费，全程丝滑，无脑操作，很方便！ 2. 建议在设置中打开“支付管理”中的权益卡抵扣和积分抵扣，这样积分够的的情况下，就直接用积分抵扣了，不用花钱了！备注：每天的签到积分就有用了！ 这个也是我使用的时候自己摸索的，主要我不喜欢下载那些乱七八糟的APP，尤其还要提前充值的，一年可能也就用个几次，我对自己的手机有洁癖，不常用的APP都不喜欢下载觉得这些APP占用了我手机空间，亲们有和我一样的么吗？

晕车者的福利 # 菜菜子敲黑板小课堂分享（二） 身为一名女司机，没办法，家里就我会开车，而且家有林妹妹老公，重度晕车患者，每次出去玩看他晕车都心痛，所以看到飞凡一直在宣传防晕车，就一直在关注，但是因为之前的车型都比较贵，一直很纠结，现在好了，这个新的R7也有防晕车的设计，而且价格还不高，开森

聊聊底盘调教 # 菜菜子的小课堂授课（一） 看网上有一种说法，底盘的“调教”就是一种取舍的艺术。鱼与熊掌不可兼得。因为总体而言，底盘悬架拆开看都是纯机械结构，悬架是运动取向还是舒适取向，主要取决于弹簧的刚度和减震器的阻尼。悬架越软，就能阻隔更多震动；悬架越硬，就能更大程度上减少侧倾，提升操控。而软和硬是对立的，只能针对车型的定位来进行取舍。旧款R7比较不讨巧的就是选择了操控性而在防震防颠上有所妥协。而操控性这个东西很难比较，不是极端路况也无法感受好坏，车辆失控毕竟很小几率发生。而震不震直接作用于体感，所以讨巧就是把悬架做软，绕桩试验绕不好有什么关系，这个道理反正没几个人懂得必要性。飞凡R7闷声做大事，有点吃亏是真的。

还吹么，来这边瞅瞅 #菜菜子的求知欲（一） 最近笛子逆升级了一波电池续航，好多车主发帖实锤。凡子这边也升级了续航，有没有老铁站出来测试一下？续航到底真实提升了多少？

菜菜的今日学习之啥是航空三轴技术理念 解答：行驶操作过程中，实现4K级线性输出、纯电更线性刹车、更精准的转向反馈，令电车比电车更好开。动态拥有同级领先的车身姿态控制能力，此外，行业领先的横风补偿抑制功能、96.2%隔振率、晕车舒缓系统等，令电车不再晕

菜菜的R7新手试驾体验（一）之20W的车 50W的内饰 外观比网上的图看着稍小那么一丢丢，车没那么高，宽是真的，比MY大一号，自行脑洞YY。白色加钱有点没整明白...内饰贼拉豪华，大屏满配了，估计以后的车都得这么设计，眼都不带够用的...试驾线路不长，还堵车了...隔音OK、底盘OK、座椅OK、音响OK，给油推背，还能响胎，比之前试的BYD和小鹏都好，过两天带老公孩子再来试试，想试驾的都赶紧上车

菜菜车展学习心得总结（二），不喜勿喷 最近BBA面对造车新势力，好像略显倦怠。销量也不复往日的辉煌了，没了往日的王者气度。不过人们常说，BBA都有着一道高耸的“城墙”——驾乘。也就是驾驶+乘坐，操控感和舒适感。国产品牌要在这方面和老牌BBA在不考虑燃油还是纯电全面的全面赛道上进行PK，还有待时间来验证。甚至不夸张地说，国产新势力还有很多值得学习的地方。所以飞凡的新款出来是很值得期待的，特别期待这方面的实测和比较的结果。先不说车机这些智能化的东西，且小凡和小鹏赛赛马先，应该会很精彩！

菜菜车展学习心得总结，勿喷 这次2024款R7竟然在底盘调教上选择了第三条道路，也就是在保留、提升原有操控性的同时，大幅提升了舒适度，具体体现在NVH指标改善了。不知道大家有没有看“一路向南”直播？我看了两天了，实测这两方面指标都还杠杠的，估计是试验+用上了大量的计算机技术进行模拟，然后在智能控制元器件上用软件进行了调整。结论：“十亿研发投入”还是有出处的

比肩奔驰ESQ的20W级最狠大屏，千万别眨眼 此次R7的中控面板搭载了OLED中控屏，而且采用的是一体化玻璃面板封装，整体感更强了，在车中也有如直观看大片的扑面感，最直接的感受就是神似奔驰EQS ，这波性价比换头术，真的牛逼啊……

新款R7能否撼动新SUV市场，成为新一代卷王 赢在了价格，也没输在产品，不知道能不能像理想L系一样稳打35-40万的SUV价格段。R7用实力说话，啪啪打脸那些鼓吹降价一定减配党，R7最终能扰乱20W级SUV市场吗？我觉得有戏