米且人
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AEB到底能不能防撞？
AEB ：“Autonomous Emergency Braking”的缩写，即为自动紧急制动系统，是指车辆行驶中遇到危险情况时，通过系统帮助驾驶者进行主动制动的技术。一句大白话，帮助驾驶员刹车。
AEB的功能：当车在非自适应巡航的情况行驶，遇到突发危险或与前方障碍物的距离小于安全距离时主动刹车，避免或减少追尾等碰撞事故的发生，说白了就是更安全。
AEB 是如何运行的？主动感知-接受数据-分析运算-执行制动过程，目前广泛运用毫米波雷达、激光雷达、摄像头等硬件来感知前方情况，系统收到感知数据后，立即进行分析前方障碍物形状、距离、速度，然后通过模型计算是什么东西、什么速度、什么距离等，并选择执行预警、减速、制动等策略。请记住，这是一个反复不停的循环过程，频率越高，说明车机很聪明，该车的AEB效果越佳。
那我们来看看触发AEB后，当车机系统感知到潜在碰撞危险，系统首先会采用声音、图像、震动等方式向预警，提醒驾驶员及时判别危险情况并进行减速、制动。
而驾驶员处于某些原因没有对预警进行干预，此时车机系统会进行一定程度的制动，并继续警告。最后危险程度达到预设置的临界制动距离时，也就是马上要发生碰撞，系统自主进行全力制动。
AEB防碰撞系统能不能百分之百防碰撞？目前不能，虽然它可以大幅提升驾驶安全，但目前的技术还不能百分之百避免碰撞发生，所以就目前的技术而言，它只能协助驾驶人进行紧急制动，毕竟受到硬件和软件的限制，AEB 在运行时会存在一定局限。比如复杂路况、恶劣天气、车辆速度等，都会影响到AEB系统的正常工作。
本人在使用智己LS7这半年中遇到5次AEB预警，遇到前车急减速、车道旁边有环卫工人作业、我车超速接近前车等情况，系统预警后迅速减速或刹停，有效化解了安全隐患，帮助我及时处置险情，受益匪浅，据了解该系统继L7以来，在LS7、LS6均系全系标配，更好的实现日常用车安全。
近期某帝对AEB相关功能测试时，智己LS6取得儿童鬼探头测试中最高时速40公里/小时、消失的前车测试中最高时速80公里/小时、ACC静态假车测试中最高时速100公里/小时，中等偏上的成绩，希望厂家继续努力将鬼探头提高至80以上，消失前车提高到110，ACC测试120，满足我们日常用车需求。
我们的车都有AEB吗？不是的，三年前，这套系统只会出现在中高端合资、进口车型上，但随着国内汽车行业高速发展，车企之间竞争激烈，特别是硬软件成本大幅下降，这套安全系统逐步下放到国产车型上。根据相关数据显示，2021 年中国市场乘用车装备 AEB 为 38.04％， 2022 年达到 48.84％，同比提升约 10%。 可以看出，目前国内乘用车市场的 AEB 配装率接近 50％，虽然与欧美日汽车市场 90％ 的配装率相比差距不小， 但近年来 AEB 的配装率陡增，特别是在国内新能源汽车市场，辅助驾驶功能极速普及，AEB 装配率将大幅提升。
以前有一套AEB系统就是豪华车的标志，现在国产车谁如果没有这套系统，会被车黑一黑到底，永无翻身之日，那我们是不是也要“感谢”这些车黑，感谢他们默默地付出，让我们广大用户享受到高科技带来的安全性。
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