【中国正在强化其在全球汽车工业中技术和市场重要地位】11月5日至10日，第六届中国国际进口博览会在国家会展中心（上海）举行。入华十年的特斯拉今年第六次参展进博会同时打出“入华十年，智造标杆”为主题，将旗下的S、3、X、Y系列新能源汽车、储能及机器人搬上了进博会。 从世界手机巨头迁出中国并剔出中国核心供应链企业不同，全球汽车工业巨头不断加码中国、投资中国甚至立足中国，甚至一些传统汽车龙头仅仅在中国盈利，背后的原因就是中国已经成为最大的汽车工业制造国、最大汽车出口国和全球最大汽车消费市场。 2019年，特斯拉上海超级工厂创造”三个当年”的行业奇迹；2020年，首批中国智造Model 3国内交付并出口海外；2021年以整车开发为目标的上海研发创新中心落成；2022年上海超级工厂第一百万辆整车下线；2023年特斯拉上海储能超级工厂宣布落户上海临港、特斯拉上海超级工厂第200万辆整车下线。 无论是大众投资中国电池企业和入股小鹏、Stellantis集团15亿欧元入股零跑汽车，还是在中国全资设立汽车整车制造并高度国产化的特斯拉，都是看中了中国汽车市场的发展空间，成熟的全产业链、巨大的销量和成本优势。 特斯拉2023年第三季度财报显示，上海超级工厂实际年产能已从第二季度的75万辆/年，提升到第三季度的95万辆/年以上。作为全球效率最高的工厂，上海超级工厂目前已实现95%以上零部件的国产化，自动化率已达到95%以上，30多秒可下线一台车。懂车帝销量排行榜中Model Y已实现多个月蝉联销量第一。乘联会发布的9月销量数据显示，特斯拉Model Y以53,249辆的交付量，位居豪华品牌车型销量榜首。 美国加利福尼亚州州长加文·纽森（Gavin Newsom）在中国时，在深圳试乘了比亚迪，又在参观特斯拉上海超级工厂时，试驾了烈焰红色的Model 3焕新版。很显然，中美两国，都有着重要的新能源发展潜力和空间，同时新能源产业也是未来两国汽车工业进化的必经之路。 新能源产业不仅是新能源汽车，储能同样是能源保障的一部分，上海储能超级工厂已经在2023年4月宣布落户临港，这也是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。上海储能超级工厂将生产商用储能电池（Megapack），和中国智造的特斯拉电动车一样，将销往全球市场。储能电池（Megapack）机组可以存储超过3兆瓦时的能量，可以储存和释放大量的能量，适用于多种应用，如可再生能源系统、峰值需求管理等。能够快速响应能源需求和供应的变化，适用于大型商业项目以及公用事业，还能建立可以与主电网断开连接的本地电网，用途广泛。这对于节能降碳具有重要意义，将有助于改进能源使用模式，提高能源利用效率，促进全球碳中和目标的实现。