Jerry大鹏友
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我认同@椰子猫 小鹏在部分补偿方式上有更好的解决方案，小鹏在这方面也应该继续改进。
但必须承认，降价，是当下改善G9产品力的最好的解决方案，毕竟没有量，毛利何从谈起。没有毛利，一个商业公司又该如何运营下去。有足够的现金流活下去，才是第一诉求
很欣慰小鹏做出了正确的选择，向成为成熟的商业公司又迈进了一步。
至于品牌问题，大可不必担心，比亚迪能成功地推出腾势D9，小鹏在未来也能够用高端子品牌重新换取高端人群的青睐。
2017年，华为P10 的ufs emmc内存混用事件没有阻止华为高端化的脚步
同样，一款车暂停高端化，不代表小鹏品牌停止高端化，更不意味着小鹏集团永远放弃了40w+的市场。
Time will tell
时间会告诉我们答案的。
最后编辑于 · 2023-09-22
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