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小鹏2024款G9的几个观点和看法: 先说大结论,小鹏G9值得被拿来重点对比,在800V架构下,570Max是最值得购买的车型,兼顾性价比和智能化,其他品牌纯电车型都有压力,这个价格小鹏G9 VS 问界M7,我选G9。 优点: - 外观增加了黑色以后,小鹏G9成为了小鹏SUV中颜值最高的产品,黑色白色都挺好看。 - 内饰增加了白色以后,更加适合年轻人了,大面积钢琴烤漆去掉了,提升质感不廉价,增加50W无线风冷快充,无线快充天花板。 - 价位段最低起售价来到了263,900(当然选配的1万几乎肯定要买),跟G6组成了20-30万价位段纯电车品类下,消费者可以不买,但是必须要对比的车型。 - 智能化和电动化的水平都是第一梯队,纯电车+800V快充+XNGP+智能座舱+25-30万,这五点组成水桶车型。 - 800V的综合电耗表现非常好,续航非常扎实,电耗很低,里程焦虑进一步减少。 - 标准SUV形态,车内空间和后备箱空间比较好,实用性更高。 - Pro车型除了支持高速NOA以外,泊车能力依旧功能丰富,这也是单Orin算力下的能力和价值体现。 - 女王副驾很香,座椅腿托+巨大化妆镜+座椅12向调节,家里女领导应该是很满意的。 缺点: - 3C,也不算缺点,只是作为小鹏最早宣传800V+4C快充的车型,很可惜2024款全系标配3C,起了个大早赶了个晚集,所以有时候抢首发并不是关键,关键在于如何把优势持续发光发热。 - Pro和Max车型价格差距实在太小,Pro车型选配1万的舒享套装后,也就1万多的区别(1万多=一颗Orin芯片+两个激光雷达+城市NGP软件)。 - 副驾防窥屏幕,这绝对不是一个明智的加法,出发点是好的,但是这会带来很多麻烦,作为理想L9车主深知,有时候副驾或者后排对副驾屏幕操作不熟练的时候,红绿灯的时候就可以直接帮他们操作了,安全是自己的,不应该在硬件上强制。 - 4G网络的车机,2023年,小鹏的G6和G9居然还在使用4G,虽说日常使用不那么影响,但是现在基站带宽大部分都在预留给5G,4G的速度会越来越慢,这不应该成为降本中的一个选择。 - 车机流量每月只有5G,实在太少,日常我只听歌(网易云音乐音质拉到最高,随机播放),20G流量都快不够用,而且小鹏也有副驾屏,看点视频分分钟用完。 - 650 Max车型命名,了解的人会比较清楚,实际上650 Max是四驱,其他车型是两驱,建议更名一下650 Pro Max或者650 Ultra。 - 发布会拉跨,画质和节奏都不太理想,需要翻看微博的一些发布会截图才能快速定位信息,当然这不妨碍这依旧是辆好车,所以不如不看发布会,直接看结论就行。 - 老生常谈,小鹏俩字,还是差点意思,有点当年小米的感觉,品牌成长高端化是个大难题。 至于为什么说舒享套装一定要选,看看这里面包含多少东西就知道了: 舒享套装选装价格为10,000元。包含美妆空间、副驾座椅4向电动腰部支撑、副驾座椅2向电动小腿腿托、主/副驾座椅靠背专业级十点按摩、6种座椅按摩模式、后排两侧座椅坐垫及靠背加热、智能香氛系统、方向盘4向电动调节、方向盘加热、副驾美颜化妆镜+环形LED化妆灯、四门电吸锁。
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