【头脑瞎风暴】聊聊对蔚来电池体系的想法。 设想一下到了明年年底，蔚来三代站里会有5种型号的电池。 蔚来三种150度 100度 70/75度 阿尔卑斯两种 一共5种型号的电池包。。然后可见的将来阿尔卑斯可能要占用一半的电池仓。 蔚来三种型号抢10个电池仓。。 而且按现在的比例到了节假日寒暑假100度电池包供需矛盾也会越来越大。 会不会出现谁也吃不饱的情况？ 防杠：我是100度的电池包，并没有等着做免费的轿子！仅作为头脑瞎风暴。。。 而且从另一个角度如果到了2025年，蔚来还在卖75度，可能真的车也不用再卖了。。 综上所述，我个人觉得逐步淘汰70/75度电池包是有必要的。但一定是逐步。。。 而且我风暴之后我觉得，70/75去做储能，可能是一个比较好的出路，当然如果沈斐大佬有更好的渠道就当我没说哈哈哈哈啊。 储能：按浙江计算，谷电0.36、峰电1.2、尖电1.41每度计算，把所有乱七八糟的成本都刨去，就按一度电差价0.6元计算（相当保守了吧），浙江一天又两次谷电时段，可以循环两次，一次按60度计算。每一天每一块电池可以创造0.6*60*2=72元的收益。一个月72*30=2160元。 已知BAAS租金980一个月，转储能后2160一个月。。 如果真的要退出70/75电池包，再把时间拉长到一定周期后，我觉得压力可以接受。。。 就是看三元锂的价格啥时候可以降到可接受的程度了。。。。。 再防杠：如果有人说这么好你为什么自己不做。。。提前说清楚，这个赛道只有前期卡位战的场内玩家才有可能参与。。我们参与的话电池成本就是另一套逻辑了。。。。 瞎风暴，供讨论。