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车展提前看了BMW i5, 这也是宝马接下来非常重磅的车型之一。因为目前还在保密阶段,所以先借着官图和大家聊聊这台车。 成都车展宝马共上市 5 款新能源产品,包括 BMW iX1 和 i7 M70L ,再加上年内发布的BMW i5,国内就共有 11 款纯电产品了。而且宝马对国内市场的重要性已经不再加任何定语,直接是“全球都要看中国”。 反衬的是林肯的发布会,一直强调的要把“美式大豪华”带入中国,硬生生在成都展台搭建出一个“会客厅”,背景墙是类似于春晚的城景贴纸屏。然后不忘来一句“看,我们现在就在曼哈顿的高楼层客厅,带大家俯瞰曼哈顿,够豪华吧?” 说远了。i5 的策略很明朗,在本土化花了很多心思,很多细节持平甚至超过 i7 。 -国产 i5 在尺寸上长宽高 5175/1900/1520mm,轴距为 3105mm。这台车的比例非常牛。国产版本的加长基本给了后排,除了后排空间更大,B 柱往后过渡让线条非常平滑。这种比例相比 EQ 的弓形其实会更迎合国内市场的审美,并且后排空间也优化的很好。 线条过渡到尾巴后尾部并没有收的很平滑,搭载家族的新尾灯,整体非常运动。 -全新的前脸造型,双大灯和宝马肾形格栅,并且肾形格栅可以选装轮廓灯带。 -比较有特征性的是 C 柱霍氏拐角位置增加了蓝色的“5”字呼吸灯,在车辆充电时也会亮。 -联动 Apple Watch 做车控,并且可以通过眼睛控制车辆自动变道... -舱内的前排舱和后排舱定位非常清晰。前排年轻运动感爆棚。上 iDrive 8.5 ,全新方向盘,方向盘还上了滚轮。屏幕周围没有任何实体按键,唯一的调整风向的组键还被隐藏起来。 -下放了 7 系的氛围灯带,带水晶质感夜间效果非常好看,和过去宝马的长条细不一样。搭配的贯穿饰板有两种,一种是金属面板,一种是木纹面板。木纹应该是高配,内部嵌有氛围灯带,满满中国风。 -值得一提是 iDrive 8.5 这套 UI ,虽然刚发但整体设计、布局都比较老派,但屏幕材质、显示效果和流畅度又非常好,交互起来会比较割裂。目前 UI 定义还是在国外团队,但应用做了国内本土化的适配。 -后舱定义和前排完全不同,基本复刻了 i7 的豪华,和前排对比非常强。后排座椅本土定制,非常舒服,感觉比现款车型更软舒服,但背部承拖很足。同时座椅面积很大,包裹性有下降,但舒适度有很大提升。 -比较重点是后排屏,完美保留了。可以和前排座椅联动,但可视距离不太友好。前排有人的情况下距离比较近,不太舒服。最佳使用场景应该是前排不坐人,大家都在后排休息看电影会比较合适。 -比较好玩的细节,前排座椅背部带有和高合类似的拓展坞,可以挂 iPad 等等,并且带有 Type-C 充电接口。 i5 可以说是目前宝马电动化的分水岭,它结合很多国内本土化的细节,包括本土化的文化、审美、使用习惯等等。同时尽量保证宝马运动、年轻的纯粹,在豪华感之间找到一个平衡点。 接下来这台车的定价非常关键。
最后编辑于 · 2023-08-27
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