阿维塔社区最近确实挺火的，也有很多新鲜事 2023年8月19日周五，阿维塔组织了媒体体验鸿蒙车机beta版本，大家评价很好，比之前的车机体验提升太多了，算一个全网好评吧。 2023年8月23日下午，阿维塔官宣，正在研究座椅舒适性提升方案，为部分车主免费提供一次个性化改装。部分车主就有点意思，很多猜测就是现有车主，我也这么猜测的。但是昨晚发布会已经说了，011车主免费。老款11车主不知道。 2023年8月24日晚19点30分，谭本宏先生发布了阿维塔11鸿蒙版。鸿蒙版车型其实包含了座舱和ADS，两个方面。ADS2.0提升很大，增加了高速公路收费站ETC通过的能力，增强了城市NCA，有图无图都能开，代客泊车增加了地面开启。也就是说，ADS2.0打通了全场景自动驾驶，从高速公路到城市公路到家里的地库，全自动。这个能力的提升我非常兴奋。老车主同样可以升级。 鸿蒙版免费标配了nappa座椅，当时选装1.5万，不同时期送的选装费用不一样。90度单电机30万，订金膨胀5倍，实际到手28万，但是一般人都需要选装一个2000的气旋轮毂，标配的不好看。也就是28.2万。权益方面赠送首任车主三电终身质保，赠送终身免费座舱娱乐流量一个月10个G，赠送ADS进阶包，包含高速NCA，城市LCC，自动泊车，手机遥控泊车。重点说一下，这个赠送的进阶包能力很强了，城市LCC拥有根据导航自动选择分岔路口车道的能力，拥有避障，红绿灯路口自动刹停的能力。自动泊车能力非常强，全网好评。简单总结一下，高速公路辅助驾驶全自动，甚至还包括自动通过ETC，到了城市以后可以自己手工打灯变道，转弯，红绿灯自动识别等可以理解为80%自动。进入地库以后自己开到车位旁边车辆自动倒进去。这就是免费的自动驾驶能力。如果想要全场景自动能力，1.8万买高阶包，优惠截止到2023年12月31日。 以上好消息聊完了 对于老车主而言，昨晚新车的价格引起老车主的不满，当然我也不满。我们就用最低配来比较，单电机4月份价格是31.99万，权益方面，订单膨胀减5000，保险补贴6000，全款减1万或者3年0利 息方案，置换补贴3万E值，赠送家充电桩或者一次性兑换3000度电，还有一个老带新减2000，赠送整车终身质保。 算现金部分的优惠全款相当于29.69万。置换补贴不是所有人能用的上，充电桩可以算4000块钱，终身质保基本可以忽略。算下来29.29万，对比现在的28万还有nappa赠送。 为啥说三电终身质保和整车终身质保作用不大呢？看了车主手册就知道答案了，质保的意思是质量保证，在正常使用的场景里出现了质量问题，可以免费维修或者更换。但是如果出现了事故，事故导致的问题，厂家可以以这个理由停止终身质保，我们正常用车环境里小剐蹭一般不会影响终身质保，但是稍微大一些的事故，大概率就没有终身质保了。事故后不是由保险公司理赔吗？理赔更换原厂的配件也不能终身质保吗？这个事车主手册里没有定义。所以大家开车的时候一定要小心驾驶，避免事故，如果出现了时速较快的事故，下车后先远离车辆，因为底盘的高压电池包的安全状态我们不能确认，打电话报警，让专业的人来处理。 那正常的质保时间够用吗？我认为够用，国家规定新能源车提供三电质保最少8年12年万公里。电池循环500次容量衰减不能小于5%，阿维塔11一次循环跑500公里，500次循环是25万公里。宁德时代官网显示电池可以使用时间16年。油冷电机的设计寿命大概30万公里以上，有的设计寿命100万公里。所以我认为正常的质保够用了。有终身质保更好，没有也没事。 聊回本次的价格吧…… 选装越少背刺越少，这个已经是亏得相对最少了，车主群选装多的亏个三四万很多，大家都知道汽车是消费品，以后价格肯定越来越低，但是一般得有一个时间，我认为1年左右是个比较好的时长，1年左右的时间降价或者出新款调整价格。但是现在市场太卷了，三四个月调整一次，换成谁心里也会有所起伏。阿维塔的销售体系很混乱，各种大客户，内购，展车，现车，价格权益不太一样，只有门店正常下单的客户才是大冤种。 我们可以看看其他操作比较好的品牌是怎么玩的 极狐Hi版光明正大降价10万，给老车主补贴10万现金 岚图光明正大降价七八万，给老车主置换补贴六七万，这个我没计算过，有人计算了一下，把车卖了差不多可以换新款了 蔚来调整权益，老车主复购还可以抵扣权益，关键蔚来的权益可以让老车主用的上 零跑年初的增程版，属于降低配置并且降低价格，也说的过去 阿维塔给老客户补的权益老客户不满意，赠送的E值用处不大，也不能充电抵扣电费，也不能保养使用，也不能洗车，阿维塔商城一个喝水杯七八十，大家也不是傻子，目前谭本宏的微博已经沦陷，阿维塔app里评论也沦陷了，在线客户已经崩溃。 那为啥要考虑老车主的感受和口碑呢？ 一个新品牌，想要销量，本质要解决客户的信任问题，销售同学说的再好，客户也不一定信。但是老车主评价这个车很好，那么用户会相信，如果老用户和新用户是朋友，新用户想买车，预算符合的条件下，这个单子成交是很快的。现在经济不太好，市场环境也不太好，车企想要卖一辆车，销售成本很高，线索很贵，而如果老车主推荐的话销售成本很低。如果新品牌完全不考虑老车主的感受，老车主都不支持车企，那新用户更不信任了。 我7月份的时候用了半天的时间推荐了一个朋友购买阿维塔11。朋友喜欢智能化，但是从来没深入体验过，朋友看过特斯拉，不喜欢。我用我的车带他做了沉浸式的试驾，从自动泊车开车，遥控泊车，代客泊车，高速NCA，体验了快充，使用的是理想的充电桩最高170千瓦，20分钟从40%充到90%。整车开起来的感受也不错。预算也符合，当天下定，第二天提车。阿维塔的门店试驾体验都没有我做的好，这就是老车主带给阿维塔的好处。 阿维塔现在才交付1.2万辆，可以说，数量很少。以后想卖几百万辆，车主的口碑很关键，老车主希望赠送高阶智驾包，把座椅舒适性改了。 那现在28万的鸿蒙版过几个月还会降价吗？ 可以猜测一下，手段还有 座椅可以继续把nappa干掉，取消三电终身质保，取消终身娱乐流量，取消ADAS进阶包。 再过几个月宁德神行电池就交付了，阿维塔首发，阿维塔11会不会首发呢？到时候来个阿维塔11神行版我猜测大概率会。到时候大家懂得。