海边的雷公马
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零跑C11驾驶性能全体验
🏝随着23款零跑C11月销越来越多，询问驾驶性能的车友也越来越多起来，那么结合我二万多公里行程的经验和周末自驾琼中的过程来给我大家说道说道😜。
🏝这次自驾琼中是从儋州出发，刚好要经历市区行驶，高速行驶和山路行驶。首先在儋州快充补电100%，表显终于跌破500大关，499公里，让我悲伤一秒钟😂。
🏝驾驶设置为平稳起步，舒适转向加强动能回收，全车五人满载行李。空调设置为27℃制冷一档风，全程导航加听歌。胎压初始2.5Bar，高速行驶后会达到2.7Bar左右。
🏝市区行驶，零跑C11市区行驶质感很好，对路面细碎的坑洼过滤较好，方向盘虚位少指向准确，行驶平稳且电耗不高，家用调教让全家人出行感觉更舒适。基本除了499-480公里前段掉电较快，后续基本维持在9折的续航，行车百公里可以11+kwh甚至更低。
🏝高速行驶，高速上首先加速确实给力，而且时速上100后的动力并不弱，超个车简直手拿把掐，而且依旧平稳，看不出是一个二吨多的车。有一段路车少，老婆埋怨我开的慢，再一看已经时速110，才说太稳了才以为开的慢，看来以前的锐志高速稳定性表现不佳呀😜。高速行驶主要得说说零跑C11的L2级别的驾驶辅助功能，目前已经是自驾必用，功能比较成熟了。说说槽点，就是遇上高速的减速带Lcc会强制退出，且除非锁车重启，否则无法再次启用，Acc却没有这个问题。百公里能耗看你的车速，110时速行车能耗大约百公里16+kwh，但是综合续航在7-8折。
🏝山路行驶，这次行驶的路线是琼中百花岭，海拔仅300多米，但是山路十八弯，部分坡度超过30度。但零跑C11依然表现稳定，爬坡过坎游刃有余，下山劈弯行鱼流水，车身稳定系统ESP表现完美，侧倾甩尾抑制得不错，给驾驶者极大的信心。我没有开启陡坡缓降，下山时表显273公里，下山时强动能回收加持，瞬时充电功率最高达到34kw，下山4公里到了山脚，表显274公里，免费多赠送1公里下山电量😎。
🏝总的来说，零跑C11驾驶性能通过一天自驾行程全体验，表现良好，十分适合家庭出行。这次自驾全家三辆新能源车一起出动，零跑C11610尊享，510豪华，威马EX5（400），我的510豪华版是行车能耗表现最好的😍。
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