关于奔驰所谓【L3级自动驾驶】，我翻到的一些信息： ●严苛的使用限制： 1、“合适的路段” 奔驰没写那些路段可以，哪些不可以；结合中英文官网来看，是欧美的部分【高速路段】，所以我翻了半天官网： 德国可开启路段为13191公里，大本营几乎全境开放。 但是在美国内华达州，奔驰官网并没有注明可开启地点。 严谨的奔驰法务不会放过这一点的，如果你在“非合适路段”，那你自求多福。 2、“时速限制” 目前看到，德国部分应该是限制在60km/h以下；美国内华达州（注意 ，只有这个周），限制在40英里/h（64km/h）。 是的，在车圈人最喜欢吹的德国不限速高速上，跑最高64km/h的时速 别说欧美了，你在中国高速跑64km/h是什么后果？ 基本只适用于堵车跟车的场景。 3、“驾驶员行为限制” 奔驰官网写道：“DRIVE PILOT允许驾驶员将注意力从交通中移开，专注于某些次要活动，无论是通过车内办公室与同事交流，上网还是在看电影时放松。” 但是！下面有一行小字——“法律允许驾驶员的哪些次要活动取决于相应的国家道路交通法规。” 奔驰写了不算数，需要查看相关国家的法规。 不急，这个可以看第三部分。 4、“无恶劣天气” 字面意思，自动驾驶非全自动，天气问题可以免责，别想太多哈哈哈哈。 ●没找到详细的保险文书 讲道理，奔驰说L3开启的时候自己负责，那你指定得有个复杂到吓死人的保险文书吧？ 因为现阶段从技术上讲，没人敢说辅助驾驶/自动驾驶100%不出事故；那么你奔驰实际上是当个保险来卖的，你是兜底方。 但是我把奔驰中英文官网翻了个遍，包括下载了奔驰北美2019年一分极为详尽、高达54页的PDF文件，没找到相关的法律责任与赔偿详细说明。 什么时候奔驰负责，什么样的事故赔多少钱？什么时候用户负责，奔驰免责或者少赔钱？——统统没有。 当然，欢迎给我提供相应链接，可能我视力比较差，没翻到。 ●所谓“欧美的法律法规” 奔驰L3有2个国家的合规：德国和美国内华达。 所以我找了德国相关的法律《联邦道路交通法》（ StVG）2021年修订款全文阅读，努力吸收先进国家的经验。 然后，我傻了——原来官八股是全世界的财富啊！ StVG 并没有详细规定所谓L3级别的测试、定责、赔偿、追责条款......几乎全是“原则性指导意见”。（参看图3-4） 当然，这个可能涉及对德国法律的解读，我不专业。 但是奔驰官网宣传通过了StVG 的认证，我属实不明白——如此不具体的法律是怎么进行具体的技术认证的，也恳请业界大拿指导一下。 特别是上述的：“法律允许驾驶员的哪些次要活动，取决于相应的国家道路交通法规。” 并没有翻到德国《联邦道路交通法》允许乘客在L3开启的时候，可以做哪些事情。