2.0.0领航团体验 优点很多, sapa团队一雪前耻,自动泊车,遥控泊车还不错,要是能增加一个遥控驶出就好了。 bev上车之后,nop+细节的质感好了很多,虽然车多了还是没法用,但是在中等车流不修路的高速上,效果应该不错。 音响解决了底噪,但同时调音变平淡了。现在的调音很像苹果,一股子白开水味儿,没什么音染,之前1.3.6的调音其实更好听一点。 导航终于可以自动规划换了,但是高德地图的车机版导航路线规划总是很奇怪,跟手机版的是不一样的,手机版的更符合直觉,不知道是阿里玩了套路还是车机版算法要差一点。 交互UI,审美,细节,流畅度等等都更符合直觉了,点赞。 行驶质感1.3.6已经很好了,2.0.0的iss我是没踩出来过,而且反而点头更严重了,希望能出个开关,让我能关掉这个功能。 bug就有一个特别不能忍 使用直线召唤之后,外后视镜位置会照地,每次上车都得收起后视镜,再展开,再点一下之前保存的驾驶位置,关键这个bug从1.3.0到2.0.0一直都存在,我也debug了几次,至今也没修复
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iss对本来就喜欢滑行到快停止再轻踩停的人来说是负优化,突兀的autohold会毁掉从容的优雅 我尝试改变习惯,不再滑行,大力刹停后,iss充分介入,停得特别丝滑

我试了一直踩着,但是停不准位置,还是得松松踩踩,最后停下来,反正感觉不出来iss的作用

回复 220斤你试试保持比较高的车速到停止线前直接大力踩停,iss很明显的

回复 包司空好嘞,谢谢明天试一下

2.0领航目前nop+应该还是以高精地图为主,遇到高精地图与实际标线不一致的,变道依然会存在问题。不知道7月正式版本是否会改进,不过至少目前BEV的作用依然不大。

soga,具体的bev好像过两天还有专题,到时候听听蔚来怎么说吧

回复 220斤据说还有一个版本,才更新到nop+正式版。届时会有相关的更详细沟通

说个细节,可以识别出周围车辆的刹车灯和转向灯

嗯呐,还有红绿灯, 但是不太准确好像,目前还是只能识别,没有动作

最后这个bug用过几次直线召唤,没体验到过…

那我搞个一件维保看看

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