整个社区都在唱衰蔚来es6,我想大多数都是看热闹不嫌事大的或者干脆就是别有用心的见不得蔚来好的。 说实话,要不是我手上已经有两台电车,而且有一台还是老款蔚来es6,新款es6这么顶的配置,才36.8的起售价,我会毫不犹豫下手。 带4颗orin x芯片,总算力1016 tops,带激光雷达,含5颗800万像素摄像头等辅助驾驶硬件天花板,这个价格区间还有谁? 要外在有外在,要内涵有内涵,无死角的好看,设计感和高级感满满,这个价格区间还有谁? 可充可换可升级的补能方式,没有电池损耗焦虑,别家电车几年后续航缩短,而蔚来几年后还给你免费增加续航,这个价格除了蔚来还有谁? 以前老说蔚来节奏不行,交付速度拉垮,可是全新es6做到发布当天就交付,放眼全球车市,又有谁? 那些喷36.8的价格舒享套装还要选配的,就对标配的HUD,超纤绒顶棚,20寸轮毂标配视而不见吗?是不是标配了舒享套装了,又要喷没标配女王座驾了? 这次蔚来的定价我觉得没有任何问题,真的要像有些黑子说的,真定个34.8,他还会喷为什么不是29.8? 36.8万的起售价,我认为蔚来会卖得不错,毕竟潜在客群会认可全新es6的价值,而蔚来的销量也会因全新es6的交付快速回到正常水平,不信就拭目以待!
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既然新es6这么好,老es6还有置换补贴,你怎么不置换呢

我认可全新36.8的定价没问题,和我为什么不置换是两个不相关的问题。 既然你问到了,那我说说我为什么不老换新了。 第一,就是es6的官二的价格确实不理想,虽然我没去问,但是我猜我20年7月44万买的es6,现在估计18万都卖不到,从财务的角度,这不是合适的买卖; 第二,虽然全新es6相比老款es6有了很多升级,比如高算力平台,激光雷达,800万像素摄像头,矩阵大灯,7.1.4 1000W音响,以后甚至可以在这个平台落地L4级别的辅助驾驶,但是,我的老es6目前就是我家领导上下班代步,即使我偶尔开开,深圳的快速路,全国的高速,我的大NP也足好用; 第三,也是最关键的,尽管我的是老款es6,可是和新款一样,享受的是同样的电池可充可换可升级的服务,而我认为这才是用户最值得去购买的蔚来最最核心的价值,至于我第二点提到的那些高级的东西,我的阿维塔11,同样可以满足我的需求,甚至在当前阶段,城市和高速NCA比蔚来的NOP+还要强得不是一点半点。 我这么说,明白了吗?

回复 浪叔的车生活这个折价有点狠啊

回复 不存在其实电车都不怎么保值,就是个大号的电子产品,电子产品哪里有什么保值的

回复 浪叔的车生活这两年变革期,的确更新换代太快了,估计小鹏啥的保值率也差不多。油车也是不行了。

回复 不存在目前的电车,价格越贵,越不保值

回复 浪叔的车生活有理有据。

回复 浪叔的车生活所以,老车主不考虑置换,新车主发现便宜好几万的竞品也能满足自己的需求…这车卖给谁去?

回复 诊断飞螺新车主看重我说的电池可充可换可升级这点,就会买,这部分群体不会少,蔚来要的就是这部分增量市场。

回复 浪叔的车生活所以你自己也有答案了啊,阿维塔11就能满足日常99%的需求,还有更好的辅助驾驶更长的续航,价格还便宜大几万

回复 再见杰克你还是看看阿维塔11双电机长续航奢想版多少钱先

回复 浪叔的车生活这个配置的蔚来选完都快50了

回复 浪叔的车生活这就是问题的关键,老车主增购没动力

回复 电车产业研究是的,但是也不能老经营存量市场,还是得靠增量

回复 浪叔的车生活没有增量了,有钱人就那么多。28法则

回复 电车产业研究30-40价位的车也不算太贵,毕竟不是保时捷以上的豪车,买这个价位区间车的人的也算不上有钱人,不然理想三款车怎么能卖到近3万一个月。

智己LS7发布的时候,我说过一句经典的话:费力收预定订单是为了什么,要有一个小定转大定的预期计划,低于计划说明价格高了,配置不合理。转换率高了,也是说明价格定低了,但是价格定低了赚个销量,不利多销,销量越高也会降低成本提高毛利。 那么这次ES6上市有的大V认真谈谈小定转换率吗?如果只是一味的说在座的都不识货,我觉得就片面了

这个数据之前有公布过么?

突然发现阿维塔11跟ES6 差不多的配置选完真要便宜4~5万,博主还是有眼光的

差了一个换电配置呢

回复 慵懒的水獭那电池也差了好多度啊……辅助驾驶的效果也是阿维塔现在更好呀

哈哈哈哈哈哈哈,精准

芯片这些都是可有可无的

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