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800V 的车以后只会越来越多，各家也都会陆续升级。800V 的优势也很明显，补能速度、对于能耗的帮助等等。
李想之前的说法很对，通过碳化硅+800V 把整车能耗降下来，用少点电池就能达到以前用更多电池才能做到续航，把电池成本用在其它更多地方。
这个观点我在好几家车企都听到，包括今年会推的几款 800V 新车，只是李想把它公开说出来。以前做不到是因为技术原因，随着技术的发展市面上的不少 800V 车型告诉我们可以了。
至于公共充电桩，目前早就已经是大部分充电桩都支持 750V 这种大电压输出了，限制功率的只是输出电流被限制。就算是目前 120kW 的充电桩，800V 的车还是能够获得比普通 400V 的车更高的充电功率，因为充电电压别别人高。
为什么突然对 800V 的讨论这么多，因为 800V 的发展速度比大家想象的快。就像智驾一样，前年的时候大家都还在讲高精地图，今年无图的方案就开始落地，一下子大家都达成共识：不能依赖高精地图。
最后编辑于 · 2023-05-06
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