震惊中!今天参加了捷豹路虎全球连线的小型沟通会,以后路虎变化好大,路虎一分为三,揽胜、卫士、发现成为三个独立品牌,捷豹变为纯电品牌。路虎以后就只会是一个企业品牌,而不是车的品牌了,类似于戴姆勒。 2024年底,纯电的揽胜就要来了,2025年纯电的捷豹也要来了。见到老朋友吴辰,真好。 以后三个平台,MLA可以燃油也可以纯电和插混,EMA是只能纯电,JEA只能纯电,前两个路虎三个品牌用,后一个捷豹用。 明年发布的揽胜纯电版,会是全球最豪华的电动SUV,2025年开始,中型纯电SUV EMA平台也会陆续来,纯电卫士,纯电发现,纯电的捷豹也都陆续而来。 我的点评: 我觉得智能电动化时代,对豪华品牌打击最大的是宝马奥迪凯迪这些,他们燃油车时代的加速驾控科技的优势荡然无存,不再高端独有。 但豪华感突出的奔驰路虎,优势还是有的,奔驰电动车EQ为啥卖不好?因为他根本没做到是一台奔驰,完全丢掉了自己的豪华感特别是后排豪华。 今天我们所在的位置就是上海揽胜精品店,这就是品牌独立的产物,这个店里只有揽胜车型,没有其他的车。 接下来看明年的路虎纯电和后年的捷豹纯电了。
最后编辑于 · 2023-04-19
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据说揽胜极光这种低端车型用e0x高端车型才用ema是真的吗

简单来说JLR集团的底盘大致分三个系列:MLA大型SUV非承载平台(揽胜、揽运、卫士、发现5),iQ大型轿车后驱平台(XF、XE、F-Pace和星脉),来自福特的小型横置前驱平台(极光、发运、E-Pace,同平台有福特翼虎、福克斯,上代Mazda 3,沃尔沃V40)。除此之外再加上F-Type单独的跑车底盘。

将来捷豹路虎活下去的方式就是走更高端的路线(中档和普通豪华品牌会迅速被中国大工业体系拿下),Range Rover, Defender和Discovery的大型SUV过渡到EMA平台,偏运动的捷豹会用更轻量化的JEA平台。而原来路虎品牌下的中小型SUV,如星脉、极光、发运,要么不再更新、要么就用捷豹的JEA平台做。这是一个从工程和商业角度比较合理的猜测

回复 贺磊非常赞同您的观点,Discovery应该会“相对”便宜。只要不像发现5一样把外观做残了,应该会卖得不错,哈哈!

回复 清晨英国车做便宜就没市场了。发现没前途了

回复 贺磊嗯,去年就听说过这个消息。。。这样的话,捷豹就和保时捷、以及吉利的莲花正面碰撞了,将会很有意思!JLR最大的优点是无可指责的工业设计,无论是路虎还是捷豹,把高端客户对于优雅的审美要求把握得淋漓尽致,尽管机械性能从来都比同行差一些

路虎纯电可能跟蔚来一样高速跑400公里

震惊!贺总竟然还在关注这个品牌

现在猎豹车主听到了头要大了

独立的品牌和独立的车系有多大差别呢?独立的渠道?如果不是,跟当前又有什么区别呢,不就是定位、目标对象、使用的平台技术有所差异么。没整明白。

捷豹只是沦为品牌,而且品牌力也不行了

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