周大洋
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工欲善其事，必先利其器
对于智驾，要用很好，用得多，用得放心，信心，舒心，需要一定的时间成本来学习，
抱着新手的心态，充分试错，摸清当前版本的能力边界。
开了两三天，优化项目不少，仅聊智驾体验：
1、车机逻辑焦点和人视觉焦点通过HUD的蓝色半弧标识前车；关注仪表或大屏的虚拟建模的蓝色车道线和蓝色前车，灰色表示视而不动。通过自我适应，敢放权，能收权，智驾才更有信心，更有安全感。
2、红绿灯路口，无车道线，主动寻道，主动跟随，可以不接管，这点点赞。
3、无车道线自建车道(新铺装路面，三车道，还未画线)，说明4d成像雷达能识别两边路沿。而普通L2就只有跑直线(需要接管)。
3、红绿灯前，自适应模式下，前面有车，可以启用智驾，车机会自动刹停，时速低于15也能启用，这样减少动脚，节约精力。
不足或体验不舒适的，在于狭窄或复杂路况，对旁边静止车辆识别灵敏，容易急刹，怕被追尾，建议直接提前踩刹车接管或按钮取消智驾。
期待后期版本的更新。
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