工欲善其事,必先利其器 对于智驾,要用很好,用得多,用得放心,信心,舒心,需要一定的时间成本来学习, 抱着新手的心态,充分试错,摸清当前版本的能力边界。 开了两三天,优化项目不少,仅聊智驾体验: 1、车机逻辑焦点和人视觉焦点通过HUD的蓝色半弧标识前车;关注仪表或大屏的虚拟建模的蓝色车道线和蓝色前车,灰色表示视而不动。通过自我适应,敢放权,能收权,智驾才更有信心,更有安全感。 2、红绿灯路口,无车道线,主动寻道,主动跟随,可以不接管,这点点赞。 3、无车道线自建车道(新铺装路面,三车道,还未画线),说明4d成像雷达能识别两边路沿。而普通L2就只有跑直线(需要接管)。 3、红绿灯前,自适应模式下,前面有车,可以启用智驾,车机会自动刹停,时速低于15也能启用,这样减少动脚,节约精力。 不足或体验不舒适的,在于狭窄或复杂路况,对旁边静止车辆识别灵敏,容易急刹,怕被追尾,建议直接提前踩刹车接管或按钮取消智驾。 期待后期版本的更新。
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能识别红绿灯与自画车道,改进还是比较大的

红绿灯路口需要识别红绿灯

我比较喜欢单踏板哈哈哈

自适应我没什么强的体感