丁一白
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大老师关于et5如果出一款减配降价的低配款走量的建议，短时间就数百条留言互动，看来确实引起了大家的共鸣。如果把et5作为家里第二辆车，大概率使用场景基本就在市区（去更远的地方、更多的用途应该是另外一辆大点的车或suv），那么有些功能确实没多少必要，把这部分功能取消，价格降到28万以内，就很有性价比了，销量必然高，可以参考另外一辆主打颜值的电动车smart。不过以李斌“大家说得不错，不过我们有自己的坚持”的态度来说，估计为了维持品牌的“高端”定位，不会出30万以下的车的。
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