假期开着蔚来ES6上高速，本次挑战270km路程，其中高速行程240km，全程为京哈高速路段，限速120km/h，全程NP定速110km/h，满电出发，到达目的地剩余电量13%，至此70度电池已经完全覆盖我所用的最远距离。 领航辅助确实能够很大程度降低高速的疲劳度，但是务必需要保持关注，在京哈高速上货车数量很多，本次挑战难度加大。期间有两个问题：①出现了一次无法并道的情况，系统确依然选择并道，及时手动制止。②并道完成后在相对较远的距离有车，系统直接减速至80km后再加速，可是后方有货车，无理由的减速存在安全隐患。 还出现了一次车机死机的情况，系统无响应，好在2-3min后恢复，蔚来的软件水平还是需要进一步提高啊 反正NP都需要人看着，不如设定保守及激进两档，用户按需选取；官方对于NP和车机的更新还是有很大提高空间的