建议飞凡r7降到25万以内，不然过两天又可以改名字了。以下我客观吐槽一下，如有不妥可以讨论。 先说说换电。出了上海这款车的换电没有任何意义，至少可以预见2-3年内换电站不可能大规模铺开，不要说PPT上怎么规划，那都是画饼充饥，就看现在实打实建了几个？如果你没销量，两桶油和宁德有功夫跟着你做赔钱买卖吗？ 智驾。根据论坛的消息，目前除了少数高速路段能用，其他地方只有acc吧？飞凡acc什么样如果看了新出行的评测也知道是什么水平了，客观说就是中等，肯定谈不上优秀。 空间。尺寸4.9×1.95确实大，实际空间可以参考新出行对比飞凡蔚来和特斯拉的帖子，后备箱是三个里面最小，后备箱底下没有额外空间，没有前备箱，主副驾没有手套箱，中控台没有镂空，后排座椅不能调节角度。 屏霸。屏幕确实大，三联屏像奔驰，正如touch bar以及座椅调节按键像奔驰，可是我一直在想，有多少副驾喜欢在车上看电影或者电视剧？行车环境下颠来颠去看10寸的车内屏体验感很好吗？车内这么一大块玻璃在夏天开车没有光污染吗？ 内饰。别的我觉得仁者见仁智者见智，空调出风口我觉得真丑，其他地方都抄奔驰了，出风口就不能抄过来吗？炮筒式不比你这个好看？ 底盘。这个我觉得对消费者来说你是麦弗逊还是多连杆是铝合金还是铁太专业，消费者只需要一个行驶质感是否舒服就行，个人感觉和特斯拉差不多硬。这个也不算槽点，毕竟每个人喜欢风格不一样。 动力。这是飞凡的优势没什么好说的，数据摆在那。 价格。这个我觉得不降5万飞凡真没法活下去了，当然如果像问界补偿老车主还是可以的。最后就看领导层决策了，降价促销肯定是亏本，死不降价那就只有死路一条。岚图就是前车之鉴。