新能源汽车赛道新品牌势力不可小觑 2022年新能源市场就像是“神仙打架”，无论是新兵还是老将，都拿出了自己的看家本领。到了12月底新能源国补也马上就要结束了，大家更是使出浑身解数，准备在年末冲一冲。特斯拉的连续降价，也很容易看出它在这竞争激烈市场中的无奈。 即使特斯拉是同级销量标杆，却也压力极大。除了销量目标高，飞凡R7、小鹏G9等重磅新车也对它的冲击很大。尤其是来自上汽集团孵化的新能源品牌——飞凡汽车，依靠背后大厂的技术和供应链优势，打造出的首款旗舰SUV产品飞凡R7。说它是今年新能源市场上的一匹黑马，似乎一点也不过分。 很多在关注新能源汽车产品的朋友，相信对飞凡R7也有了一定了解，硬核产品力，丝毫不输市场上的人气王特斯拉Model Y。最近，网上有网友为飞凡R7扣上了“大号Model Y”的标签，感觉却也毫无违和感。 除此之外，大厂品牌出手也确实豪气。就在新能源国补即将结束的背景下，飞凡汽车推出了国补兜底政策。据飞凡官方表示，2022 年 12 月 31 日前支付定金，且在 2023 年 2 月 28 日前完成车辆交付的飞凡 R7 用户，飞凡汽车将按照 2022 年新能源国补标准向用户提供差额补贴。因为飞凡R7全系支持换电，它的补贴额度也就是12600 元 / 辆。赶在元旦前下单，明年2月底前提车，相当于厂家自掏腰包给补贴。最近有购车意向，又担心不能及时提车，而无法享受国补的消费者，这回可以踏实等车了。 相比跨界新势力品牌，大厂品牌有自己的众多优势。在“拉拢”用户上，显然也底气十足。明年的新能源市场竞争格局如何，特斯拉是否还能一枝独秀，现在看来还真不好说了。